说起中远海控，那真是这些年我一直关注着的老股票了。尤其是它后面搞了重组，我当时就好奇，这重组完了，股价能怎么走？毕竟我的钱也是辛辛苦苦赚来的，不是大风刮来的，每一笔投资我都会盯得紧紧的。
最早我是大概在2017年前后，就盯上了它。那时候它股价还没现在这么风光，一直在底部晃悠，也没多少人注意到。我当时就觉得，海运这东西，是国家经济的命脉，不可能一直这么熊下去。我就开始慢慢地买入，不多，就几手几手的买，平均成本就这么一点点摊下来。
到了后面，消息就陆陆续续出来了，说中远海控要和东方海外搞重组。我一听这事儿，心里咯噔一下，这可不是小事。当时网上各种声音都有，有的说强强联合，规模做大肯定有好处；也有的说不整合起来麻烦，股价波动肯定大，还得看后续能不能消化得了。我这个人习惯了，听风就是雨不可取，得自己去研究。
我当时就跑去各种财经网站上找资料，虽然很多专业术语看不懂，但我就看个大概。我就盯着它公布的那些重组方案，看看资产是怎么置换的，债务是怎么处理的，对公司未来的营收和利润会有啥影响。我就找那些分析师写的大白话文章看，再结合自己对行业的模糊理解，慢慢拼凑出一个大致的印象。
重组那阵子，股价真是跟坐过山车一样。有时候一个消息出来，它就能冲高一点，然后没过多久又跌回去。我看到账户里的数字跳来跳去，心里也慌，手也痒，好几次都想直接卖掉算了，落袋为安。但转念一想，我当初买它的逻辑是什么？是看好整个行业，看好它作为航运巨头的地位。重组虽然有风险，但也可能带来新的生机。我就咬着牙，没动。我跟我自己说，再等等，再看看，毕竟这重组是个长期的事儿，不是一朝一夕就能见效的。
那段时间，我几乎每天都会打开交易软件，不是为了买卖，就是为了看一眼它的走势。我还会找一些港口的吞吐量数据，全球集装箱运力的数据，虽然不专业，但总觉得这些和中远海控的业务是息息相关的。我还跑到一些股里，看大家都在聊虽然里面乌烟瘴气，骂声一片的也有，吹上天的也有，但偶尔也能发现一两条有用的信息或者不同的视角，让我能多思考一下。
重组真正完成之后，我就感觉整个公司的气息都变了。虽然不是立马就体现在股价上，但我感觉它好像变得更“稳”了。航运运价开始上涨，公司的业绩也跟着水涨船高。那时候我才开始真正体会到重组的威力。之前那些担心，那些犹豫，都随着股价的稳步上涨而烟消云散了。
我这人有个毛病，就是喜欢把自己的操作和心得记录下来。
- 刚开始买入中远海控的初衷是什么？我就写下来，以防自己后面忘了。
- 重组消息出来后，我有哪些担心？我又做了哪些所谓的“研究”？我也都记了下来。
- 股价波动的时候，我的情绪是怎么样的？有没有管住自己的手？这个更是重点。
- 重组完成后，市场和公司的基本面又发生了什么变化？股价又是怎么反馈的？我都会简单粗暴地写几句。
我发现，把这些零零碎碎的实践过程都记录下来，回头再看，就特别有意思。它不是在教你预测股价，而是让我能看到自己的成长过程，看到自己从一个完全凭感觉的人，到慢慢学会去收集信息、分析信息、然后做出决策的转变。我的分析肯定不专业，但我至少学会了不盲目跟风。
至于它未来股价会怎么走？我真不敢说，我也没有这个本事去预测。但是从我个人的角度看，经历了重组之后，中远海控的体量更大了，在国际航运市场上的话语权也更强了。我觉得，只要全球经济不出大的岔子，国际贸易需求还在，它的基本盘就应该没问题。航运这个行业，周期性很强，高潮低谷反复，我觉得这重组就是让它在面对周期波动的时候，能有更强的抗风险能力和竞争力。我个人还是觉得，它长期来看，是有机会继续稳健的。这都是我自己的瞎琢磨，大家听听就
还没有评论，来说两句吧...