说起买车这事，我琢磨了好久才下定决心。那时候，家里那辆老燃油车，开了快十年了，毛病越来越多，修起来也花钱，再加上油价老是上上下下，着实有点吃不消。我寻思着，现在新能源车不是挺火的嘛据说省钱，开起来也舒服，就动了换车的念头。
当初为啥动了买车的念头？
我这人对车的要求不高，就想着代步，能遮风挡雨，偶尔能带家人出去转转就行。不过自从有了孩子，这需求就变了。老婆老是念叨说，抱孩子上下车不方便，后排空间也小，加上我通勤距离不算短，每天光油费就不少。换辆省心、省钱的车，就成了当务之急。预算，我跟家里商量了，大概就是咬咬牙，凑个五万到十万块钱，不能再多了，毕竟手头也不宽裕。
看车那段时间，跑断了腿
有了预算和方向，我就开始满世界看车了。那时候真是跑断了腿，网上查资料，周末就往4S店、新能源体验中心钻。我的主要目标就是两个：一个是要划算，就是说性价比高，不能光看价钱便宜，售后维修啥的也得省心；另一个就是得保值，毕竟这车也不是开一两年就换，想着以后真要换了，也能卖个好价钱，亏得别太多。
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第一个看的是五菱宏光Mini EV。这车当时大街上跑得是真多，价格是真便宜，几万块钱就能落地。我去店里坐了坐，感觉这车就是个大玩具，代步确实没问题，停车也方便。但是，续航里程有点短，也就一百多公里，跑远点就不行了。而且那车内饰塑料感太强，安全配置也一般，关键是感觉这车“保值”俩字跟它不大沾边，虽然买的时候便宜，但感觉二手价格估计也掉得快，而且这么小的车，家里用起来确实有点局促，就直接排除了。
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然后又去看了哪吒V。这车当时宣传得挺猛的，外形还算流畅，空间也比Mini EV大不少，续航也高，能到三百多公里。价格，也正好落在我的预算内。我去试驾了一圈，动力还行，开起来也挺顺手。但是，我总觉得这品牌有点“新”，心里没底。而且周围开这车的朋友不多，大家对它的“保值率”也没啥概念，网上也没找到太多靠谱的说法，所以有点犹豫。
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再后来在一个朋友的推荐下，我去看了比亚迪秦PLUS DM-i。当时这车刚出来没多久，宣传的是“可油可电”，能上绿牌，说是能把油耗降到天际。我当时心想，这不就是我想要的吗？既能当纯电动车开，没电了也不怕趴窝，还能烧油接着跑。去店里一问价格，入门款的裸车价正好在十万块钱左右，加上各种补贴和优惠，勉强能控制在我的预算里。销售跟我介绍说，比亚迪是做电池起家的，技术成熟，保有量也大，以后卖二手肯定比那些小品牌强不少。这点确实打动我了，毕竟品牌大，口碑保值率自然就高。
拍板定哪款？
我琢磨来琢磨去，把所有看过的车在脑子里过了好几遍。五菱Mini EV太小，不实用；哪吒V品牌没底气，保值率玄乎；还是觉得比亚迪秦PLUS DM-i最靠谱。它兼顾了新能源的省钱和燃油车的长续航，平时通勤用电，周末跑远途用油，完全没有里程焦虑。而且它内部空间也够用，坐进去挺舒服的，配置也比我想象的要最重要的是，我觉得这个车以后肯定保值。比亚迪现在新能源车卖得这么口碑也起来了，二手车市场肯定也抢手。
我算了笔账，虽然秦PLUS DM-i比Mini EV贵了好几万，但长期来看，省下的油钱、维护费，加上它将来可能更高的保值率，这笔钱花得太值了。跟老婆商量了以后，她也觉得这个方案最稳妥。于是我们咬咬牙，凑够了钱，就这么定下了最低配的秦PLUS DM-i。
开了一段时间，这车咋样？
从提车到这车开了也快两年了，总体感觉一个字——“香”！平时上下班，纯电模式一百多公里，完全够我跑两三天，充一次电也就几十块钱，比以前加一次油省太多了。偶尔回趟老家，跑个四五百公里，直接用混动模式，油耗低得惊人，一箱油能跑好久。基本上，我每个月在交通上的开销，比以前少了三分之二。空间方面，家里三口人坐着一点不挤，后备箱也能放不少东西，节假日短途游，完全没问题。
我跟几个也买了新能源车的朋友聊过，他们也普遍觉得DM-i这种混动模式是最适合我们这种既想省钱又怕里程焦虑的工薪家庭。这车开起来，动力响应快，加速也挺猛的，超车很轻松。而且比亚迪的售后服务也挺到位的，几次保养下来都挺省心。我现在是真觉得，当时选它，真是选对了，性价比高，开着省心，心里也踏实，感觉这钱花得值！
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