最近我突然对航运这个老本行又来了兴趣，特别是想摸清楚那些“大块头”公司都在忙些就瞅上了中远海运发展股份有限公司，也就是大家常说的“中远海发”。我琢磨着，这公司名字里带个“发展”，肯定不简单，于是就撸起袖子，决定好好“挖一挖”，看看它到底主营啥业务，又是怎么一步步走到今天的。
我怎么摸到中远海发的主营业务？
我这人习惯，要了解一个公司，先从它的“钱袋子”往里看。我以为中远海发就是跑船运货的，毕竟它带着“海运”二字。结果一查，发现不对劲。这家公司，你光看它的业务构成，会发现它早就不是当年那个纯粹的航运公司了。
我翻了他们官网，又扒拉了一些财报数据，才慢慢理清楚：中远海发现在主要干三类活儿。
- 集装箱制造和租赁： 这是他们很大的一个板块。你想，全球贸易离不开集装箱，这玩意儿需求量大，而且更新迭代也快。他们不光造集装箱，还把箱子租给世界各地的船公司和货主用。我了解到，他们旗下的公司拥有相当可观的集装箱保有量，在全球都排得上号。 这一下子就让我明白了，原来这才是他们稳赚不赔的“硬通货”。
- 航运及相关产业租赁： 这个就更有意思了。不光租集装箱，他们还搞船舶租赁，就是把船租出去给别人用，或者提供融资租赁服务。 这可不是随便就能玩的，得有庞大的资金和专业的眼光。除了船，码头、仓储设施这些物流基础设施他们也涉及租赁，这等于把航运这条链上的“重资产”都盘活了。
- 投资与金融服务： 这块业务说白了就是“钱生钱”了。他们会把富余的资金投到一些航运相关的产业里，或者提供供应链金融、航运保险这类服务。 像银行、保险和基金这些金融机构的股权，他们也有持有。 这说明他们是想把自己打造成一个综合性的“航运金融服务提供商”。
我这么一梳理，才发现中远海发现在是个很会“玩钱”的公司，它的业务重心已经从传统的航运操作，转向了为航运提供“弹药”和“血液”的金融服务平台。
我怎么看到中远海发的发展历程？
了解完主营业务，我就想，这公司是“打哪儿来”的？怎么就从跑船的变成玩金融的了？我开始往历史里头钻。 这一钻，还真发现了不少故事。
我了解到，中远海发并不是一开始就叫这个名字的。它有个前身，叫中海发展股份有限公司。 想当年，也就是2016年那会儿，为了响应国家深化国企改革的号召，中远集团和中海集团搞了个大合并，就是著名的“南北船合并”。 这回合并可不小，把两大集团旗下的很多公司都重新做了定位和整合。
我记得当时中海发展（也就是后来的中远海发）的角色，就是从一个以油气运输为主的平台，转型成了以租赁业务为主的综合性金融服务平台。 这一步棋走得挺大，等于把公司的发展方向彻底扭过来了。 他们把原本的油运业务剥离了出去，然后把精力都集中到集装箱、船舶这些航运资产的租赁，还有各种金融服务上面。
这几年，我看着它就一直沿着这个方向在走。他们不断优化旗下的租赁业务，也在积极拓展供应链金融这些新模式，努力在“产融结合”上做文章。 特别是这几年全球经济起起伏伏，航运市场波动大，他们这种多元化的经营策略，确实让公司有了更强的抗风险能力。 比如集装箱市场回暖的时候，他们的造箱和租箱业务就能跟着大赚一笔。
所以说，中远海发走到不是一蹴而就的，而是经历了一次彻底的“蜕变”。从最开始的航运主体，一步步变成了一个围绕航运产业提供金融服务的“幕后推手”。这整个过程，对我来说，就像看到一个老牌企业在时代浪潮中，主动求变，找到了新的增长点和定位。挺让人佩服的。
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