从自己炒股经历来看四维图新
炒股就是看个热闹,说深度分析那是假的,我就是把自己那点实践记录拿出来分享一下,大家看个乐呵,别当真。
四维图新这票,我几年前就关注上了。那时候它正赶上智能汽车的热潮,地图数据、高精度定位,听着就高大上。我当时想着,这不就是未来的基础设施吗?所以手痒,就摸了点仓位进去。
第一次实践:跟着概念走
我记得是2018年那会儿,市场炒作得厉害。我当时就觉得,只要是跟“自动驾驶”沾边的,肯定错不了。那会儿我操作简单粗暴,就是看新闻、看概念。 四维图新当时股价也挺给力,一下子窜上去不少。我心里那个美,感觉自己抓住了时代的脉搏。
- 买入逻辑:纯粹的概念驱动,认为高精地图是未来核心。
- 操作过程:分批建仓,股价拉升时追高。
- 结果:短期内赚了点小钱,但没跑掉,随后跟大盘一块儿跌下来,白忙活一场。
那次教训深刻,概念是但落实到业绩和股价上,简直就是两码事。股价的波动比我想象得要大得多,而且概念股炒作起来,撤得也快,我这种散户根本跑不过主力。
第二次实践:深入研究业务转型
被套住之后,我痛定思痛,不能再这么瞎玩了。我开始盯着它的财报和业务结构使劲看。我发现四维图新这几年一直在努力从传统的导航数据提供商往智能驾驶解决方案供应商转型。
我拉了一堆资料看,什么“芯片”、“操作系统”、“自动泊车方案”,一套一套的。尤其是它跟华为、一些造车新势力的合作消息,让我又燃起了希望。
2021年,我决定再次进场。这回我没追高,而是等它跌到我心里的“安全边际”才动手。我当时觉得,它有技术积累,只要自动驾驶这波浪潮起来,它迟早能吃到肉。
我那会儿的操作更加谨慎,买入之后就当做是“长期投资”,不再盯着每天的涨跌,而是关注它季度财报里的研发投入和市场份额变化。我当时还特地去查了查它在新一代导航引擎和车规级芯片上的进展。
事实证明,长期投资也不是那么容易。虽然业务一直在转型,但盈利周期长。自动驾驶的商业化落地比想象中慢得多。股价在这个过程中,一直处于震荡下行状态,偶尔反弹一下,马上又被砸回去了。
我的当前看法:投入与产出不成正比
从我这两次实践的记录来看,四维图新现在确实处于一个“投入期”——它烧钱做研发,布局未来技术,但短期内看不到太大的利润回报。这就是高科技转型企业的通病,未来的想象空间是巨大的,但眼前的现金流是紧张的。
现在再来看四维图新,值不值得投资?我的个人体会是,如果你想短期捞一把,这票风险太大,波动性强,而且市场风格偏爱那些已经实现盈利的AI或者新能源企业。
但如果说你是看好中国智能汽车未来五年到十年的发展,相信高精地图和车规级芯片是核心资产,而且你愿意承受长时间的浮亏,那它确实具备一定潜力。不过风险管理是重中之重。 我现在的策略是,如果它能真的在车规级芯片或者高阶辅助驾驶解决方案上跑出爆款产品,我才会考虑加大投入。否则,小仓位拿着观察,更像是买一个期权。
毕竟技术好不代表股价一定会涨,市场情绪、宏观环境、甚至竞争对手的一举一动都会影响它。对于我们普通股民来说,看得懂的风险才是可以承受的风险。在我看来,它现在还处于一个“等待开花结果”的阶段,成熟的果实还没出现,需要耐心熬着

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