富瑞特装未来的价值有多大？看完这篇文章你就明白了！

从液化天然气到氢能，富瑞特装这步棋走得怎么样？

话说回来，聊富瑞特装，就不能不提它在液化天然气（LNG）那块儿的底子。我最早关注这家公司，就是冲着它给LNG储运设备做配套来的。当时觉得国内能源结构转型，天然气是个大方向，富瑞特装作为设备制造商，肯定能跟着吃肉喝汤。那会儿的实践记录里，我看到的是订单稳步增长，业绩也挺亮眼。

初识富瑞：LNG的黄金时代

我记得是2015年左右，那个时候国家大力推广“煤改气”，LNG需求蹭蹭地往上涨。富瑞特装在LNG产业链的低温储罐、运输槽车、加注站设备这一块，技术积累非常深。我当时跑去他们厂区调研过一次，看到车间里那些巨大的储罐在焊接，心里就觉得这事儿靠谱。记录本上记着，他们凭借着低温压力容器的核心技术，在国内市场那是站稳了脚跟。

• 技术壁垒：低温压力容器制造经验丰富。
• 市场占有率：在LNG储运设备领域有明显优势。
• 收益稳定：订单转化为营收的能力很强。

但是好景不长，天然气价格波动，加上政策调整，LNG市场慢慢趋于平稳，不再是爆发式增长了。我就开始琢磨，富瑞特装下一步要干

转向氢能：富瑞特装的二次创业

我是在2018年开始注意到富瑞特装开始大举进军氢能领域的。这对我来说是个大转变。从他们公开的信息和一些行业会议的资料里，我看到他们把低温储运的技术优势，直接平移到了液氢和高压储氢上。

技术迁移与投入

这可不是拍脑袋就能决定的事。我查阅了他们当时的一些专利申请和研发投入，发现他们很早就开始布局氢能的关键设备。尤其是液氢储运这块，技术难度比LNG高了好几个台阶，温度更低，对材料和工艺要求更苛刻。

我当时记录的一个关键点是：富瑞特装利用他们原来做大型低温储罐的经验，开始攻克液氢存储的技术难关。这包括了：

• 车载高压储氢瓶：特别是70MPa的IV型瓶，这玩意儿是未来氢燃料电池汽车的关键。
• 加氢站设备：包括压缩机、储氢罐和加注机。
• 液氢工厂设备：从液化到储存再到运输的全套解决方案。

我记得我当时一个做新能源的朋友跟我聊，他说富瑞特装这步走得很准，国内能做液氢储运设备的民营企业屈指可数，这相当于是抢占了未来氢能基础设施的制高点。

现在进行时：订单落地与前景

最近几年，我的实践记录都是围绕富瑞特装的氢能订单展开的。从最初的几台加氢站设备的小额订单，到后面拿下一些地方政府的示范项目，再到和国内几大能源集团的合作。这些实践让我明白，技术优势最终还是要靠订单来证明。

我最近的一次记录是在半年前，富瑞特装开始批量交付70MPa的氢气瓶。这标志着他们的技术从实验室走到了商业化应用阶段。虽然目前氢能的应用场景主要集中在物流车和公交车这类示范运营，但未来一旦乘用车市场启动，对高压储氢瓶的需求会爆炸式增长。

我的判断逻辑

要说富瑞特装未来的价值有多大，我的判断逻辑很简单粗暴：

1. 基础设施先行：氢能的应用必须先有基础设施，富瑞特装做的就是这个“卖铲子”的生意。只要氢燃料电池产业发展，加氢站和储运设备的需求就不会停。
2. 核心技术稀缺：液氢和高压储氢是绝对的技术密集型领域，国内能做到批量供货且质量可靠的企业不多。富瑞特装的先发优势明显。
3. 长期战略投入：从LNG到氢能，富瑞特装在低温压力容器这个专业领域深耕细作，这是它能穿越周期，保持竞争力的根本。

在我看来，富瑞特装的价值，绝不是短期订单波动能体现出来的。它是在为未来的“氢经济”打地基。现在看起来，这条路才刚刚开始，但这正是未来巨大潜力的来源。