想买金龙客车50座价多少万？看完这篇文章不吃亏！

说起买大客车，尤其是像金龙这种牌子，很多人都是想知道个准价，对？我前段时间也折腾了这么一趟，为了给老家的旅游公司换一批车，硬是把金龙、宇通、海格这些主流的50座车型都摸了个遍。

初期调研：网上说的都不靠谱

刚开始，我也是在网上瞎看，各种“金龙客车50座多少万”的帖子满天飞。结果发现，网上的价格简直是扯淡，从六十多万到一百多万的都有，根本没个准信儿。有些销售顾问留的电话打过去，问得稍微深入一点，就开始支支吾吾，要么就说要定制配置才能报价。

我这人比较实在，知道线上问不出真东西，就决定直接跑经销商和厂家。目标很明确：50座、柴油、要跑长途旅游线，经济性和可靠性是重点。

直奔厦门：金龙的几款主力车型

我先去了金龙在福建那边的几个大经销商，也想办法联系上了厂里的销售经理。一趟下来，才明白，金龙50座的车型可不是一个价位能搞定的，主要看你选什么系列和配置。

• 凯歌（低配版）： 这个系列价格相对亲民，如果是基础配置，比如普通座椅、无气囊悬挂（钢板弹簧那种），用的是潍柴或者玉柴的低功率发动机，裸车价谈下来大概在65万到75万这个区间浮动。这个适合短途或者对舒适度要求不高的客户。我们公司跑长途，直接pass了。
• 龙威/新龙威（中高端）： 这是金龙跑长途的主力，配置一下就上去了。比如气囊悬挂、豪华座椅、空调制冷效果更好、内饰设计也更人性化。发动机通常会选更高功率的玉柴或者康明斯。这种配置，销售给我的报价，基本是在85万到105万之间。这个价格弹性很大，主要看你选多少个电视屏、有没有车载冰箱、甚至有没有卫生间。
• 高配定制（高端）： 还有一些是针对高端旅游团的，比如配置了车载WIFI、航空座椅、全景天窗之类的。这种一问价格，销售都笑而不语，说“看您的需求”，保守估计也要往110万以上奔了。

价格谈判的关键点：配置和提车周期

别以为拿到报价就完了，客车的价格水分比小轿车大得多。我想买金龙50座不吃亏，就得死抠这几个地方：

第一，发动机型号。同样是玉柴，功率不一样，价格差几万。一定要明确自己跑的路况和载重需求，别被销售忽悠去买了个“小马拉大车”的配置。

第二，悬挂系统。气囊悬挂（空气悬挂）比钢板弹簧贵，但舒适性天差地别，跑长途绝对要选气囊，这个价格至少差个四五万。

第三，配件。空调、轮胎品牌、内饰材料，这些看起来不重要，但累计起来也是好几万的差价。比如，要不要行车记录仪、有没有倒车影像，这些在购车合同里最好都写清楚。

第四，提车周期。如果是现车，谈判空间会小一些。如果是定制，周期长，反而可以通过增加一些配置来压低单价。我们最终谈下来，选择的是新龙威的中高配，92万裸车价，包含气囊悬挂和玉柴330马力发动机，以及一套比较舒适的座椅系统。

对比竞争对手：为什么最终选择金龙？

跑了金龙，我也没闲着，宇通和海格我也去看了。宇通的价格普遍比金龙贵个5%到10%，但品牌溢价和售后服务确实做得海格相对便宜一些，但在一些细节上，比如内饰的精细度上，感觉还是差了点意思。

我们公司最终选择金龙，主要是考虑到了性价比和维护成本。金龙的这款主力车型，市场保有量大，配件相对好找，后期维护起来压力小，而且我们这批车是批量采购，砍价的幅度也大一些。

金龙50座客车的价格范围非常广，从低配的65万到高配的110万以上都有。千万不要看网上的笼统报价，一定要带着具体的配置需求，直接去经销商或者厂家谈，这样才能拿到最实惠的价格。