宇通客车最新消息(近期企业动态与新车发布汇总)

最近这段时间，我一直盯着宇通客车的动向。前阵子刚好有个机会去郑州那边办事，顺便和几个在圈子里混的老伙计见了个面，聊了聊宇通最近憋的那些大招。现在的客车市场早就不像以前那样只比谁家座位多了，现在玩的是智能化和出海那一套，宇通这一波操作确实挺带劲。

新车发布：不止是换个壳子

我先带大家看看他们最近刚亮出来的几款新车。最让我印象深刻的是那个宇萌E6S二代。以前这种微型公交在我眼里就是个跑接驳的，但这回我上手摸了摸，感觉完全不一样了。这小车定位非常准，就是专门钻那些老旧小区的小弄堂，或者给地铁口做短途接驳。我看到现场演示的时候，这车转弯半径小得惊人。而且他们这回把电池包缩到了顶上，车里的地板全平了，老人上下车特别方便。这种细活儿，真的是干客车久了才能磨出来的经验。

除了小车，那个天元高端商务车也正式推向市场了。我特意钻进去坐了一会儿，这哪是客车，简直就是个移动的休息室。座椅的皮质摸起来很厚实，主要还是那个静音效果，听陪同的工程师说，他们为了降这几分贝的噪音，把整车的密封条都重新打样了几十次。这种追求极致的土办法，虽然笨，但出来的效果确实唬人。

企业动态：走出国门挣外汇

聊完车，得说说他们最近在折腾的事儿。我发现宇通现在的战略很明确，就是死磕海外。最近他们又往哈萨克斯坦发了几百台车，还都是那种纯电动的。大家想想，那边冬天零下几十度，电池能不能抗住？我特意打听了一下，他们专门搞了一套电池加热循环系统，保证在极寒环境下也能充得进电、跑得动路。这就是典型的用技术去砸市场，这种订单含金量极高，不仅能挣外汇，关键是把咱们中国制造的名头打响了。

还有一件事我得提一嘴，就是他们的自动驾驶测试。在郑州的智慧公交示范线上，我看到那一排排大客车在没有人操作的情况下，自己进站、离站、避障，那画面确实挺震撼。虽然现在还没法大规模在每个城市推广，但宇通已经把整套系统跑通了，从激光雷达到算法，据说很多都是自家自研或者是深度参与开发的。这种技术储备，比起那些只会组装的厂家，强了不是一星半点。

我的真实感悟

我一直对宇通有种特殊的情感，早些年刚入行的时候，到处跑业务坐的都是他们的车。那时候的车虽然皮实，但总觉得少了点科技感。这回实地观察了一圈下来，我最大的感受是：一家老牌企业变年轻了。他们不再是只会造大铁壳子，而是开始研究人的体验，研究大数据的调度。他们现在那个云平台，能实时监控全球几十万辆车的运行数据，哪辆车电快没了，哪辆车刹车片该换了，后台看得一清二楚。这种数字化的转型，才是他们最硬的底牌。

我在回来的路上就在想，咱们国内的制造业要是都能像这样，扎扎实实地搞研发，一个零件一个零件地抠，一个市场一个市场地啃，那真的不愁没饭吃。宇通现在这种状态，既有老大哥的稳重，又有点新势力那种敢打敢拼的劲头，确实让人看我也准备继续盯着他们的后续动作，看看下一次他们还能折腾出什么新花样来，到时候再接着跟大家唠。