002766所属行业前景如何？对比同类公司看清价值！

最近这段时间，我一直在盯着002766索菱股份这只票。关注它很久了，起初是因为它搞的是智能座舱和车载中枢，正好那会儿我打算给自家的老车换套智能影音系统。研究着研究着，我就从一个消费者变成了它的准股民，想看看这背后的行业到底能不能撑起未来的胃口。

我先是花了一整个周末，把这家公司的底子摸了个遍。它主营业务就是车联网、智能座舱这块。说白了，就是咱们开车时看到的那个大屏幕，还有后台那套管车运行的系统。虽然前几年这公司闹过不少风波，甚至还带过“星号”，差点儿没熬过来，但这一两年我看它动作挺大。先是重整成功，把那些烂账甩得差不多了，接着就开始紧抱那些造车大厂的大腿。我翻了翻它的公告，发现它现在正使劲往自动驾驶辅助和智能互联上靠，这思路是对的，毕竟现在的车没个大屏幕和智能语音，谁还买账？

行业前景到底咋样？

我这人不喜欢看那些专家吹牛，我只看路上的车。现在的电动车、智能车，哪个不是在拼软件？智能座舱这个行业，前景不用多说，肯定是一片红海中的金子。只要人们还开车，对车内娱乐和安全的要求只会越来越高。我看了一下行业预测，未来几年智能驾驶的市场渗透率还得翻番，这也就意味着索菱手里的订单 theoretically 应该是不愁的。

但是，光看行业好不行，我还得把这公司拎出来，跟同行的老大哥们对比一下。我专门拉了个表，把它和德赛西威、华阳集团这几家做了个对比。这一对比，我就发现问题了。德赛西威那是行业里的“带头大哥”，不管是从营收规模还是技术积淀来看，索菱目前还没法跟人家掰手腕。华阳，在HUD和精密制造上也有自己的绝活。相比之下，索菱股份更像是一个正在“回血”的挑战者。

对比后的真实感受

• 营收规模：德赛那是百亿级别的，索菱现在还在十亿量级晃悠，体量差得挺大。
• 抗风险能力：德赛和华阳的客户群非常稳，合资和自主品牌通吃。索菱以前吃过客户集中的亏，现在正在努力破局。
• 研发投入：我看索菱现在的研发占比也在往上涨，但受限于前几年的家底，追赶起来还真挺吃力。

就在我纠结要不要建仓的时候，我想起去年我一个在深圳跑供应链的朋友。他跟我聊天时提到过，索菱重组后，管理层换了不少血，现在办事风格比以前务实多了。他说现在厂里的排班挺满，不少新车型的配套已经在谈了。听到这些“地面上的声音”，我心里才稍微有了点底。

看中002766的人，大多不是图它现在有多强，而是赌它能不能像那句俗话说的，“大难不死必有后福”。现在的股价位置，比起以前那些高位确实是低了不少。但我也提醒自己，这票波动大，散户特别多，稍微有点风吹草动就容易炸锅。

我的实操是先拿了一小笔闲钱进场试水，就当是买个门票。我现在的心态很平和：要是它真能借着智能汽车这股风翻身，我就守着它长点肉；要是它还是像以前那样半死不活，我这笔钱也不至于伤筋动骨。说到底，做这种票不能光看报表，更得看它在这一轮国产汽车智能化浪潮里，能不能真正抢到一个板凳坐稳了。看清了它的价值就是看清了它的定位——它不是那种稳如泰山的白马，而是一个正在努力挤进主流圈子的“复读生”。