华菱星马是国企吗？一文读懂其发展历程与当前背景

很多人问我华菱星马到底是不是国企，这事儿要是搁在几年前，我准能一口唾沫一个钉地告诉你，那是地地道道的安徽马鞍山地方国企。但现在你要是再这么问，我得先点根烟，坐下来跟你好好掰扯掰扯这里面的曲折过程，因为现在的它，早就换了门庭，披上了吉利的衣裳。

从草台班子到地方国企的排头兵

我最早接触华菱星马这车的时候，它在工地上那可是响当当的。最开始的时候，它根本不叫这名，就是个马鞍山市的小作坊，专门搞散装水泥车改装。后来名字改成了星马汽车，那时候的星马真的是意气风发，硬生生靠着改装车技术在大车圈里站稳了脚跟。再往后，也就是2003年左右，他们不甘心只做改装，想着得自己造底盘，于是就拉来了日本三菱的技术，搞出了华菱重卡。那时候的华菱，那是马鞍山的“亲儿子”，政府扶持力度大得惊人，妥妥的地方国资背景，也是那阵子，它风风光光地在A股上市了，成了咱们安徽人的骄傲。

那几年到底发生了

我前些年跑运输的朋友经常跟我抱怨，说华菱的车虽但市场变得太快。华菱星马在最红火的时候，一直想走自主研发的路子，自己搞汉马动力发动机，这想法是挺但烧钱也真是一把好手。那几年重卡行业竞争太邪乎，一波波的环保政策和技术更新，把这家老牌国企压得喘不过气来。虽然它是国资控股，但常年亏损谁也受不了。我记得很清楚，那时候马鞍山政府也是操碎了心，一直想给它找个靠谱的“婆家”。先是传出要跟恒大搞在一起，后来又跟几家车企传绯闻，但都没成，眼看着就要滑向退市的边缘了。

怎么就成了吉利的人？

就在华菱星马快要撑不住的时候，吉利出现了。2020年那时候，我还在外地跑业务，听新闻说吉利要接手华菱星马。过程挺快，马鞍山国资把持有的股份转让给了吉利商用车集团，这一倒手，华菱星马的身份就彻底变了。从那以后，它就不再是纯粹的国企了，而是变成了民营车企巨头吉利旗下的一个子公司。名字也改了，现在叫远程华菱，主攻新能源重卡。

现在的华菱星马现状如何？

我有次去马鞍山出差，专门去工厂那边溜达了一圈，发现厂子还是那个厂子，但里面的气象完全不一样了。以前国企那种慢节奏、靠天吃饭的劲头少了很多，反倒多了不少吉利的狼性文化。现在的华菱，也不再死磕传统的柴油车了，满大街跑的换电重卡很多都是他们家出的。虽然说它现在成了民企的一部分，但毕竟根儿还在马鞍山，当地政府还是把它当宝贝疙瘩供着。毕竟这种大规模的重型装备制造企业，即便老板换了，对当地就业和产业链的支撑作用还在那摆着。

所以说，现在的华菱星马，你说它是国企，它实际上是吉利控股的私企；你说它是民企，它身上又带着浓厚的地方政府扶持色彩。这就是典型的“混改”或者说是“民进国退”的案例。你要是买它股票或者买它车，别再盯着它那点老底子看了，得看吉利愿意给它输多少血，这才是现在的真实活法。