海航控股股票行情走势如何？一篇文章带你全面看懂

最近这段时间，我一直在盯海航控股的票。这票给我的感觉就像是在坐过山车，心跳得厉害。我入场那会儿，正好赶上老海航重整快收尾，当时觉得这浓眉大眼的航空巨头，既然活下来了，后面肯定能捞一把，结果这几年的走势硬生生把我磨成了半个专家。

我这几年的观察记录

我最早开始关注海航控股，是在它还没摘帽那阵子。那时候每天都在盯着各种通告看，心惊肉跳。刚开始进场的时候，我是看着它在大起大落里震荡，总觉得这种重资产的公司，只要飞机还在天上飞，营收就不会断。结果我还是想得简单了，这票的逻辑不光是看客流量，它受外汇波动的影响简直大得离谱。我记得有一阵子本币贬值，我看那财务报表上的汇兑损失，心都凉了半截，账面上的利润全被这玩意儿给吞了。

后来我总结了一下操作过程中的几个关键节点：

• 第一阶段：死守。 看着股价在一块多钱磨洋工，每天成交量看着不小，但就是不涨。我那时候天天刷论坛，看各种小道消息，全是心理安慰。
• 第二阶段：补仓。 趁着大盘稍微回暖，我分批次进了一点。这时候海航的定增落地了，大股东进场，我寻思这下总算稳了，结果市场根本不买账，继续阴跌。
• 第三阶段：冷静。 我开始不去盯着分时图看了，转而去研究它的机队规模和航线恢复情况。我发现海航的机队虽然老了点，但底子还在，服务口碑在航司里还是排前头的。

实际操作中的几个坑

我这人有个毛病，就是爱听别人分析。记得去年有个带节奏的说海航要反转，我看那走势确实像要拉升，就满脑门子热冲进去了。结果冲进去没两天，就遇上油价大涨，航空煤油的成本直接把股价又给拽下来了。这件事给我最大的教训就是，看航空股不能光看它有多少人坐飞机，你得看油价，还得看那变幻莫测的汇率。

现在的海航控股，已经不是当年那个乱买资产的公司了。新东家进来之后，确实在降本增效，我看着它那些乱七八糟的关联交易一点点理顺，心里才算有了点底。但这票的毛病也明显，就是盘子太大了，几十亿的流通股，想拉上去得要多大的资金量？要是没个超级利它就在那几分钱里跳来跳去，看得人眼花。我手里现在还剩一小半仓位，权当是买个长线念想，也不折腾了。

的一点真心话

在股市里混，最怕的就是先入为主。我之前总觉得它便宜，一块多一股，买不了吃亏买不了上当。可真等跌到一块钱边缘的时候，你才发现时间成本才是最贵的。我这几年守着它，错过了不少白马股的行情。现在我看海航，走势上基本就在低位爬坡，偶尔借着旅游季或者节假日的利好蹦跶两下，但这都不算真本事。

要是问我以后怎么看，我只能说，现在的海航控股就是在熬时间。等什么时候它的负债率真正降下来，国际航线彻底回暖了，那时候可能才是真正的转机。我现在每天看一眼价格，只要不跌破我的底线，我就继续拿着，反正折腾这么久了，也不差这一时半会儿的。这种票，适合那种心态特别稳、不急着用钱的人，要是想在里面捞快钱，那真得被它磨出一头白发来。