从卖车大王到黯然退市，我看庞大这事儿就没那么复杂。
我关注庞大汽贸好多年了，最早那会儿，去唐山、秦皇岛转一圈，路边全是他们家的4S店。那时候的庞大叫一个威风，不仅是国内第一家在A股上市的汽车经销商，老板还坐过全国民营企业的头把交椅。可谁能想到，就在前阵子，这股票面值连续二十个交易日低于一块钱，硬生生被交易所给赶了出来，落了个面值退市的下场。我这就带大家捋一捋，这家庞然大物是怎么把自己玩砸的。
起家的时候确实猛，靠的是一股子闯劲。
老板王玉贵是搞农机、搞货车起家的。那时候大家买大货车没钱，他就搞了个“冀东模式”，说白了就是现在的分期付款。那时候这招特别管用，业务一下子就铺开了，全国到处拿地建店。庞大最巅峰的时候，在全国有一千多家网点，代理了几十个品牌，连斯巴鲁这种牌子在国内的代理权都攥在手里。我那时候去他们店里办事，看人家那装修，看人家那排场，真觉得这公司以后能干成百年老店。
隐患在好几年前就埋下了，核心就是两个字：太贪。
庞大的逻辑很简单，就是重资产模式。他们买地、盖房、建店，全都自己来。生意好的时候，资产增值是挺爽，可一旦行情变了，这全是累赘。后来王老板还想去国外抄底萨博汽车，想从卖车的变成造车的，结果钱砸进去不少，响儿都没听着一个，反倒把自己拖进了泥潭。到了2017年左右，公司因为涉嫌违反证券法规被查，银行一看苗头不对，咔咔就开始抽贷，这下子直接断了粮草。
死撑了几年，连面子都保不住了。
我记得很清楚，2019年庞大实在撑不住了，搞了破产重整。当时引进了几家投资方，说是要重振旗鼓，大家心里还存着点希望。可结果？重整之后的庞大根本没把心思放在卖车主业上，反而陷入了没完没了的股权官司和内斗。店面关的一家接一家，有的老员工跟我抱怨，工资发不出来，连社保都停了。这种情况下，谁还敢去他那儿买车？
我是怎么看穿他要倒闭的？
之前我帮哥们去退个保险押金，跑了好几趟，对方总说账上没钱。我看那展厅里落了一层灰，试驾车都没几辆，销售一个个愁眉苦脸凑在一起抽烟，我就知道这公司怕是彻底凉了。后来出的那些破事儿，什么虚假业绩承诺，什么钱被挪用，都是在给的倒掉找借口。股票市场最现实，股价一路跌破一块钱，不管公司再怎么发公告说要回购，大家都不信了，直接被股民用脚投票给踢出去了。
- 步子迈得太大，扯到了胯，重资产模式在经济下行期就是毒药。
- 信誉崩了就真救不回来了，银行不借钱，厂家不给车，死循环。
- 内斗太凶，光想着怎么分剩下的那点家产，没人真心想救公司。
看它退市我心里也挺不是滋味。这么大的一个盘子，当年也是响当当的，竟然落得这么个凄凉结局。这事儿给我最大的教训就是：做生意千万不能膨胀，手里得留余粮，步子得稳着迈。庞大的倒下，不仅是一家公司的失败，也标志着那种靠砸钱买地、疯狂扩张的旧时代彻底过去了。
还没有评论，来说两句吧...