南方航空股票分析(带你深度了解南航股价未来走势)

研究南航这只股票，我前前后后盯了快大半年，期间查了无数的行业报告，也厚着脸皮找在机场跑地勤的老同学打听内部消息。今天我就把自己分析这股价走势的过程和这些天琢磨出来的东西，从头到尾给大伙撸一遍。

第一步：盯着财报里的油价和汇率抠细节

我刚开始看南航的时候，习惯性先去翻前几年的财报。结果一看我就乐了，南航这业务逻辑非常简单粗暴。我发现影响它股价的两个大坑，一个是航油成本，一个是人民币汇率。我当时坐在电脑前，一边翻着国际原油的走势图，一边对着南航的成本占比。好家伙，这燃油成本能占到三成甚至更高，只要油价一蹦跶，南航的利润就得缩水。

我接着又看了看他们的负债，发现南航有很多美金负债。这就意味着，只要人民币稍微跌一点，他们不仅没赚到钱，还得因为汇率变动亏一大笔“汇兑损失”。我那时候就悟出一个道理：想买南航，你别光看它每天飞了多少班次，你得先看国际油价稳不稳，美元是不是又值钱了。这就是我分析的第一步，先把这两个外部的死穴给掐准了。

第二步：实地跑机场看人流量

光看纸上的数据我觉得太虚，上个月我特意找了个周末，去广州白云机场趴了两天。南航是这里的“地头蛇”，亚洲规模第一的机队可不是开玩笑的。我蹲在到达厅和出发厅数人头，发现现在的客流量回升得确实快，尤其是国内航线，基本上都是满员。但是我也发现个问题，就是大家好像都挺省的，商务座、头等舱空着的不少，大部分都是跟我一样的普通老百姓挤经济舱。

我从机场回来后，又去翻了翻他们的“客座率”数据，发现南航的优势在于它的下沉市场和二三线城市的覆盖。它现在的股价之所以一直磨磨唧唧不肯大涨，就是因为国际长途航线还没完全恢复到以前那种火爆状态。大飞机飞不出高利润，光靠国内几百块一张的机票，撑起这么大的摊子确实费劲。这一步的结论就是：人气是有了，但赚钱的“含金量”还没上来。

第三步：分析大资金的跑位和心理

这半个月，我开始盯着每天的成交量和换手率看。我发现南航的股价有个臭脾气，就是“利好出尽即利空”。每当新闻里播什么旅游旺季到了、假期预订量翻倍的时候，股价反而容易冲高回落。这说明里面的机构大户都很精，他们提前几个月就开始建仓，等咱们老百姓看到新闻想冲进去的时候，人家正好把筹码甩给你。

我也研究了南航在三大航里的位次。论规模它是老大，论管理它也算稳健，但它的股价弹性往往不如国航。这就是因为南航的盘子太大了，像个大胖子，跑起来费劲。你要是求稳，拿它当个长期的理财还行；你要是想抓个短线暴涨，南航这种稳如老狗的走势大概率会让你失望。

未来的走势预测

我现在手里的记录本上写得很清楚，南航现在的股价就在地板附近转悠。短期内，只要油价不突然翻倍，人民币能挺住，这股价基本跌不动了。大家都在等一个信号，就是国际商务往来彻底放开的那个点。在那之前，南航大概率会是在一个窄圈子里反复横盘，偶尔有个小高峰就得赶紧撤。这就是我这一路实践下来的真实心得，炒股没那么多弯弯绕，就是看这公司能不能省下油钱，能不能把座位坐满，能不能让大机构觉得还有肉吃。