唉，你说这中国中车嘞，咋就没人看好呢？这事儿吧，我也琢磨了好久了。你看，咱们人也有买过这股票的，可现在都赔了个底朝天，真是叫人头疼嘞。
为啥中国中车没人看好？
头一个原因吧，我觉得这生意做得太单一了。中国中车有一大半的业务都靠着高铁呢，尤其是铁总这个客户，占了快40%的营收。这可不是啥好事嘞，太依赖一个客户了，万一铁总不给单子了，这不就傻眼了嘛？而且，这利润上，中车根本没啥话语权，卖得多赚得少，这日子也不好过。
再说了，咱现在市场上，风电、IGBT这些新兴行业都很火嘞，有钱的公司一抓一大把，可中国中车呢，成不了下一个比亚迪，人家根本不在乎它的那些业务。说白了吧，中车虽然看着大，但没有什么吸引力，大家都不愿意投钱进去。
南北车合并后的泡沫
你再看看这南北车合并，刚开始的时候，股价可是被炒得高高的，好几个年轻人都跑去买呢，结果呢？泡沫破了，留下的全是高位套牢的股民。这都好几年了，大家还没缓过劲儿来。你说这买个股票，买完了不涨反跌，谁还敢再碰嘞？这就是个后遗症，慢慢疗伤吧，得好长一段时间呢。
业绩不行，咋能看好
再看看中车最近这业绩，真是说起来都难过。你看，2021年整个铁路装备的招标都不如预期，长期低迷状态，这可是直接拖垮了中车的业绩嘞。人家记者都说了，这几年本来增长挺快的城轨和城市基础设施板块，收入还下降了呢。前三季度一看，营业收入下降了0.9%，净利润降了快5%！这不是头一次了，之前好几回都是收入和净利润双降，这日子怎么好得起来呢？
散户太多，拉不起来
还有嘞，你看那大股东，都是国家队的，人家手里筹码可多着呢，基金机构的筹码少得可怜，根本没能力把股价拉上去。你想想看，散户这么多，都是高价进的场，这个股价咋能拉得动呢？光靠国家队拉，想让散户赚到钱，这不就是天真吗？
股价低，谁还愿意碰？
现在呢，你看这中车的股价，才5块多，市值1500多亿，市盈率才12.77，净资产都快破净了。去年年报净利润有100多亿呢，咋就没见股价涨呢？有的股民说这股都跌到底了，可就是看不见它止跌。这么多年了，咱村的人都不愿意再碰这股票了，心里憋着一肚子气呢。
国企的毛病
说到底嘞，我觉得这中国中车还是个国企，它身上的毛病太多了。你看看吧，啥成本都不计较，质量和技术控制得严是严，可钱却花得没数。员工呢，干活的没啥使命感，拿工资的心气儿也不高，这样的企业能好到哪去？说白了，这就是计划经济下的产物，市场上竞争不过那些灵活的企业嘞。
所以嘞，为什么没人看好中国中车？说白了，就是这些原因。业务单一，靠着铁总过日子，利润赚不到多少。合并后股价泡沫破了，业绩又连年下滑，散户多得拉不动股价，再加上国企的那些老毛病。你说，这样的公司，谁还敢去看好呢？
唉，咱们买了中车股票的人，现在都是后悔得不得了，这么多问题摆在那儿，谁敢指望它能好嘞？还不如趁早放手，免得再赔了。
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