原油价格大跌原因,国际原油为何进入了熊市

1、原油价格大跌原因，国际原油为何进入了熊市？

秋后的蚂蚱没几天蹦跶了

针对题主说的进入2020年，国际原油为何进入了熊市，下跌空间有多大？的问题，我觉得原油已经是末日黄花，没几天蹦跶了。

燃油车的停产日期

各国都开始启动了燃油车停售时间表，最早的荷兰到了2025年就停售了，可见留给原油的时间不多了，原油后面可能只能是用来做沥青或者科研用油了。

我们国家的燃油停售预计在2035年，也就是还有15年的时间。倒推，肯定不会再2035年一刀切的，估计在2030年左右，石油衍生产品和加油站都将会有所缩减或者转型。

氢动力是趋势

我之前就说，纯电动可能就像是BP机那样，成为一个时代的过渡产品。真正具备跨时代的意义的，当时没看到是啥，现在我觉得可以大概推算出来，应该是氢动力。日本丰田已经有了日本国产的氢燃料电池汽车，并且相应配套的产品也都已经实现规模化和区域化，相信到了禁售燃油车的节点后，氢燃料可以顺利的过渡完成上位操作了。

有条件的，有眼光的企业家，应该开始在氢动力产品布局上做出安排，不然等趋势明了的时候，再下手，估计没有什么机会了。

最后总结：

我觉得随着可替代能源的不断成熟技术和完善配套，原油的市场空间将会越来越少，留给原油生产国赚钱的时间不多了，如果他们不能及时转型培养出来其他的产品，估计等待他们就是破产了。原油我整体不太看好未来的走势，大家看看吧。

2、原油上涨中石油中石化说亏本能理解？

针对这个问题，飞哥之前也挺疑惑，但是查了一些数据之后，总算搞明白了。

2020年4月29日下午消息中国石油发布一季报，中国石油一季度净亏损162亿元，去年同期净利润为102.5亿元。

为什么在国际原油市场价格大跌的形势下，一季度中国石油季报显示净亏损162亿元？

核心原因：

1、一季度因为疫情影响，原油需求大幅下滑，再加上欧佩克+的减产协议未达预期，减产力度不够，所以国际原油市场的价格大跌。但是，国际原油市场的价格是期货合约价格，实物交割时间是滞后的。实际上，2020年1月初的原油期货价格还是6、70元/桶，就是从1月份开始价格才开始下降。也就是说，中国石油炼化企业在一季度用的生产原材料是在原油价格下跌之前就采购了的。

2、一季度疫情影响，企业停工、居家隔离，导致成品油的需求骤然下降，成品油的销售量下降近60%，直到4月份这个情况才好转，成品油销售量才回升。同样，国际上也受疫情影响，出口的成品油也是一样大幅减少。也就是说，一季度中国石油炼化企业的成品油收入应该锐减一半左右的。

但是，飞哥不会为中国石油石化企业哭穷，因为一季报只是体现这个一个季度的财务数据，要把时间轴拉长远来看。也许到二季度、三季度，中国石油石化企业的利润会大幅回升，因为原材料成本毕竟降低了。其实中国石油石化企业更多时间是赚钱的，比如中国石油去年一季度的净利润是102.5亿元。

最后，飞哥要补充的是：

不管国际油价怎么波动，我们消费终端的价格不会同比例的波动幅度，因为原材料成本只占零售油价的不到30%。