股票601816,京沪高铁有哪些打新必读

1、股票601816，京沪高铁有哪些打新必读？

京沪高铁终于来了。

等待了一段时间后，A股终于暂时站稳3000点以上。

而近期的IPO巨无霸京沪高铁也终于有消息了。

京沪高铁巨无霸来袭

根据计划，京沪高铁今天正式申购：

京沪高铁股票代码601816，申购代码780816，发行价为4.88元/股，市盈率23.39倍。

从网上申购上限数据来看，京沪高铁若顶格申购将100%中签。

按沪市上市公司中一签1000股计算，顶格申购达到942签。

爆表的盈利能力

根据招股书,京沪高铁业绩表现可谓亮丽：

2016年、2017年、2018年和2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元；

净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。

做到比肩茅台和工商银行是非常难的，但京沪高铁在无限靠近这一目标。

超高的募资规模

根据招股书,京沪高铁本次IPO股票不超过62.86亿股,占发行后总股本的比例不超过12.80%。

按照本次4.88元/股的发行价格，京沪高铁总募集资金达到了306.74亿元。

这一规模在A股历史排名上位列第九！

同样，按目前发行价计算，上市后京沪高铁的市值将突破2400亿元，在A股中市值排名第35位。

到底申不申购

稍早前上市的邮储银行为了股价而采取了“绿鞋”机制。

但此次京沪高铁在募集资金总额差不多的情况下却并未使用这一机制，是不担心股价下跌么？

其实并非如此。

本次京沪高铁初始战略配售股份数量为31.43亿股，占本次发行股份数量的50%（锁定期为12个月），这一比例已和A股历史最高纪录持平。

剔除科创板的话，A股市场至今不超过50只股票采用过战略配售的方式发行。

战略配售比例最高的是2014年1月上市的陕西煤业，占发行数量比重为50%。

之后，A股市场多年来没有战略配售的出现，直至2018年6月工业富联的发行又启用战略配售。

最近一次采取战略配售的公司是2019年12月10日上市的邮储银行（40%）。

问题是你敢申购么？

这次没“鞋”了，带色的那种。

感谢阅读、点赞！欢迎关注@Tooz説，我们一起聊聊财经数据背后的故事！

2、下周京沪高铁488元发行A股？

刚刚送走2019年A股最大的IPO，2020年最大的巨无霸IPO又来了。

邮储银行在201年12月10日上市，发行59.48亿股，发行价5.5元，共计融资327亿元，成为2019年A股最大的IPO，邮储银行上市首日最低至5.53元，逼近发行价，离破发只有一步之遥，之后连续震荡四天后大涨走高，上市以来已上涨9%。

而在1月3日，京沪高铁发布正式的发行公告和招股说明书，确定发行价为4.88元/股，首次IPO募集总额306.75亿元。在1月6日，京沪高铁将开始正式申购打新。

那些此次巨无霸京沪高铁上市后，会不会像邮储银行一样逼近发行价，会不会像之前的渝农商行一样跌破发行价？我认为可能性很低，此次京沪高铁发行后很可能会有不错的表现。

第一，京沪高铁盈利能力很强，近年来我国高铁建设不断提速，高铁网络已经实现了四横八纵，但是需要注意一点，其实有很多高铁是亏本的，而京沪高铁则是高铁网络中难得的盈利能力很强的一家。

京沪高铁横贯北京和上海，两个城市都是我国一线城市，未来国际性大都市的候选者，人口均在2000万以上，京沪高铁全长1318公里，贯通北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省市，途径的城市，很多人口都在千万以上，提供了充足的人流量。

第二，京沪高铁的成长性依然突出，据数据显示，2013年的时候京沪高铁营业收入才182亿元，利润是负的12.9亿元，2014年开始盈利，2017年营业收入到了296亿元，净利润是90亿元。从亏损到盈利90亿元，只用了四年时间。

从公司披露的财报来看，2018年实现盈收311.58亿元，同比增长5.42%，实现净利润102.48亿元，同比增长13.19%，达到了两位数的增速，成长性依然突出。

第三，高边际效益和低负债率，从最新的三季报来看，京沪高铁销售毛利率为52.58%，销售净利率高达38.0.8%，双双实现了明显上升，我们和其他公司对比可以发现，公司的毛利率和净利率相距较小，为什么会出现这个情况，因为公司的边际成本很低，也就是说在营收增长的情况下，成本增长较小，只需要少量维护成本就可以赚到更多的钱，实现更高的边际效益。

从公司的资产负债率来看，2019年三季报为14.62%，较2018年底负债率有所下降，较2016年更是大幅下降，公司资金充足，债务很低，财务状况非常健康。

从以上这几个方面，可以看到，京沪高铁是一家盈利能力强、成长性好、财务健康的公司，本身就应当被市场乐观看待，这一点从公司的发行估值也可以看出，京沪高铁此次IPO发行市盈率为23.39倍，突破了A股主板IPO市盈率23倍的“红线”。这是市场化选择的体现，说明市场对京沪高铁公司前景非常乐观。

因此，作为2020年开局的首个大型IPO，京沪高铁上市后出现破发的可能性很低，大概率会有不错的表现，进一步提升A股市场信心。