特发服务股票,深圳的交通怎么样

1、特发服务股票，深圳的交通怎么样？

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特发服务股票,深圳的交通怎么样

深圳市交委日前发布消息称，对于深圳中轴上快速增加的交通出行需求，方案提出“中轴提升”行动，目前，该行动正按计划快速推进：梅观高速市政化改造计划明年开工，坂银通道计划2019年完工，滨河大道、侨香路也将启动改造，2016-2017年中部组团将打通断头路24条。

打通南北通道

坂银通道计划2019年完工

深圳坂田，坂雪岗大道南侧，连接坂雪岗大道环城南路路口和华富路北侧的坂银通道正在紧张施工。这条全长7.6公里，连接银湖片区和坂田片区的坂银通道将以隧道方式穿过鸡公山，开辟深圳中轴线上的又一条南北通道。

目前坂银通道已开工，计划2019年完工。该项目建成以后，将成为深圳中部发展轴上重要的二线通道，对缓解梅林关交通拥堵具有重要作用。

除了坂银通道，在深圳中部南北轴向通道中，深华快速路、清平高速二期（北段）等项目都将加快建设。梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延等前期工作也将加快开展。

梅观高速市政化改造效果图

据统计，中轴提升重点工程项目中，在建及今年开工项目9项，前期项目18项。其中，深华快速路南起福龙路，终点接观光路，是市中心区与龙华新区的快速连接通道。其主线全长约11.7公里，为双向6车道城市快速路，项目已开工建设，计划2018年完工。

而南起梅林检查站，北至新建观澜主线收费站，全长约15.2公里的梅观高速市政化改造工程更是广受关注。

梅观高速市政化改造将设主道双向8条车道，辅道双向6条车道，沿线增设人行道、公交站点、管线等市政设施。目前该工程已开展前期工作，计划2017年开工，2020年完工。同时，这一项目的建设对于深圳中部发展轴、推进特区一体化、优化全市区域功能布局和产业布局具有重要意义。

此外，皇岗路改造工程也纳入计划。其主线南起皇岗-深南立交，北至梅林关，以北环大道为界分南北两段，全长约7公里，为双向8车道城市快速路。这一改造目前正开展项目前期工作，计划2018年开工(待坂银通道建成后)，2020完工。

滨河大道改造工程2018年完工

而对于中部组团内部的各道路，深圳计划以改造现有道路和打通断头路的方式提升路网功能。深圳交委将推进滨河大道改造、侨香路改善、石清大道、观澜桂香路、民乐路、高尔夫大道改造、观天路改造等工程。

其中，滨河大道（广深高速立交-宝安南路段）路面修缮及交通改善工程的主线西起广深高速立交，终点宝安大道立交，全长9.975公里，主道为双向8～6车道，两侧辅道为双向四车道，总投资为3.2亿元。计划2016年开工，2018年完工。这一项目完工后将有利于缓解滨河路交通拥堵现象。

滨河大道示意图

滨河大道改造效果图

而西起北环大道，东至香梅路的侨香路改造也正开展工程可行性研究工作，计划2017年开工，2019年完工。这一项目完工后，将主要承担福田、南山东西向交通联系功能和南北向道路的交通转换功能。

此外，2016-2017年中部组团还将打通断头路24条。其中2016年打通15条，2017年打通9条。这些断头路主要位于龙华新区和光明新区。

2020年市民可以坐地铁直通观澜

2011年6月开通的深圳地铁4号线，南起福田口岸、与香港东铁线接驳，途经福田中心区和龙华新城、北至清湖，是深圳中轴线南北走向上重要的轨道线路。其全长约20.5公里，设有15座车站。目前深圳地铁4号线的客流已经占到深圳线网总客流的17%左右，较运营初期激增近2.5倍，成为中部跨二线关主要的客流通道。

4号线北延段示意图

而伴随着深圳地铁4号线的繁忙，深圳南北中轴上轨道交通运能的提升也列入计划。深圳地铁4号线北延至观澜段也将于今年开工，2020年市民可以坐地铁直通观澜。

除了4号线北延段，6号线南延段也将于年内启动建设。深圳交委将加快推进轨道6号线、10号线、3号线南延、龙华有轨电车试验线建设，加快轨道四期6号线支线前期工作，并将结合远景网规划调整，开展新增中轴线、宝龙线等前期研究工作。

中部轨道三期及调整线路分布图

纳入“三大会战、”的中部轨道项目共11个，其中7、9号线已通车，6号线、10号线、3号线南延、龙华有轨电车试验线都已在建，6号线南延、4号线北延正在修编待开工。6号线支线、中轴线、宝龙线仍在规划中。

怎么样，

这些交通改造是不是可以飞起来？

与此同时

深圳西部交通优化也在加快推进

南山、宝安多条通道快速化改造

在优化西部关键走廊通行能力方面，将加快南坪快速二期平南铁路段、桂庙路快速化、沙河西路与西部通道侧接线连接工程建设，开工建设沙河西路快速化改造、沿江高速二期工程。推进海滨大道、妈湾跨海通道、G107市政化改造、月亮湾大道快速化改造等前期工作。

其中西起前海规划振海路，终点为滨海大道后海滨立交处的桂庙路将启动快速化改造工程。目前已开工建设，计划2018年建成。

该项目建成后，将成为市中心与前海之间最直接的联系通道，对改善南山片区现有交通状况、提升前海对外交通具有重要作用。

妈湾跨海通道明年6月开工

连接前海与宝安的妈湾跨海通道工程则计划2017年6月开工建设，2020年12月建成。

妈湾跨海通道南端与在建西部疏港道路对接，北端与沿江高速公路(大铲湾收费站)衔接，该项目建成后，将承担西部港区疏港交通功能，实现前海片区“客货分离”，净化前海交通环境。

而位于深圳前海和宝安中心区西部的海滨大道一期A段（听海路-西乡大道）工程也计划于2017年6月开工，2020年完工。

该项目建成后，将增强宝安与前海的快速交通联系，同时打通宝安中心区与罗湖、福田、南山、前海等中心区的第二条快速联系通道。

107国道新建5处慢行空中连廊

起于深圳南头检查站，与北环大道和深南大道相接，止于松岗塘下涌立交的107国道宝安段市政化改造相关工作也在推动中。目前该工程已启动方案设计，争取2017年内完成总体方案设计并征求相关单位意见。

107国道宝安段改造后将打造时尚商务带

宝安段改造共规划5处慢行空中走廊，提升慢行环境。107国道宝安段改造工程将共新改建立交20处，新改建桥梁22座，新建慢行空中连廊5处。

107国道慢行空中走廊

107国道宝安段改造完工后，将充分发挥西部的主要门户通道功能，打造107国道时尚商务带，重塑走廊沿线城市形象，进一步强化宝安西部各街道、组团之间的联络，带动两侧城市功能和产业布局提升。

南油到海上世界地铁线或年内开工

今年6月，深圳地铁11号线通车，定位为深圳西部组团快线和机场快线。除此之外，5号线延长线、9号线延长线目前都在开工建设中。

列入西部优化大会战的轨道项目共9个，除了上述的11号线、5号线延长线、9号线延长线外，从南油到海上世界的9号线南海大道支线有望在今年开工建设，12号、13号、15号、20号线和107线仍在规划当中。

其中5号线延长线起终点为前海湾站和赤湾站。9号线延长线的起终点为红海湾站和航海路站。12号线的起终点为左炮台和国际会展中心。13号线则连接深圳湾和公明广场，15号线从前海到西乡。

2、新基建都包含哪些行业？

中共中央政治局常务委员会3月4日召开会议，会议指出，要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。而此前，2018年12月，中央经济工作会议把5G、人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设列为2019年经济建设的重点任务之一。据央视新闻2019年3月2日的报道，“新基建”指发力于科技端的基础设施建设，主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。

2020年开年的首场国常会，“新基建”再次被提及，会议提出，大力发展先进制造业，出台信息网络等新型基础设施投资支持政策，推进智能、绿色制造。

一时间，“新基建”成为经济大热词！实际上，新型基础设施建设并不是一个新概念。

中国将迈入后工业化时代，工业结构不断优化，高端制造产业投资占比将不断提升。目前中国已进入到工业化后期向后工业化时代过渡的阶段，全社会固定资产投资增速放缓，中国经济发展已经由要素驱动、投资驱动向创新驱动转变，带来中国工业结构不断优化。实际上，我国重点发展的各大新兴产业，如工业互联网、车联网、企业上云、人工智能、远程医疗等，均需要以5G作为产业支撑；而5G本身的上下游产业链也非常广泛，甚至直接延伸到了消费领域。

新基建涉及到的领域:

“新基建”七大领域中，又有哪些投资机会？

5G基建

近期，针对5G建设政策层面的鼓励接连不断。2月22日，工信部召开“加快推进5G发展、做好信息通信业复工复产工作电视电话会议”，相关会议与文件，对5G发展提出明确要求。此外，国家广播电视总局3月2日在京召开电视电话会议，启动全国有线电视网络整合和广电5G建设一体化发展工作。随着5G标准的完善和SA独立组网技术的成熟，5G建设将逐步提速，2020年全年建设基站数量或突破70万，并且在2021年和2022年继续明显增长；同时，政府层面有望继续出台一系列支持5G建设的优惠政策，包括资金支持、建设支持和用电支持。5G网络的快速扩张将会推动5G业务和应用的快速普及，从而带动数据流量高速增长，配套网络平台服务需求也会随之提升，数据中心、云计算有望从中获益。

大数据中心

大数据中心也是政策大力推动的新基建方向。相关数据显示，2019年我国IDC市场规模达到1560.8亿元，同比增长27.1%，远高于世界平均水平（约11%）。国内数据中心项目会出现快速增加，尤其是一些绿色、大型或者超大型的数据中心会增多。地域结构上看，北上广深地区由于政策限制增长空间有限，但周边省市数据中心新建、扩建的投资需求将会显著增多，另外一些环境适宜、电价优惠、土地资源相对充裕的地区，西北、西南等，数据中心数量也会有较大的增长潜力。

随着新基建的推进，无论是公有云还是私有云建设都会提速，数据中心新建和扩容步伐会加快，相关设备及服务的需求也会快速增加。

特高压

近期，国网发布《2020年重点工作任务》，强调年内核准南阳-荆门-长沙、南昌-长沙、荆门-武汉、驻马店-武汉、武汉-南昌特高压交流，以及白鹤滩-江苏、白鹤滩-浙江特高压直流等工程。国网发布《2020年重点工作任务》后，预测特高压仍有约1000亿元的投资体量与约300亿元核心设备订单等待释放。特高压作为新基建重点板块，全年成长空间与趋势确定。

未来电网投资以效益为先，电力物联网、电力芯片、特高压、配网建设等有利于电网降本增效、长线发展的领域仍有结构性增长。推荐国电南瑞，建议关注：长高集团、平高电气、许继电气、炬华科技、国网信通、长缆科技、中国西电、远光软件、林洋能源、海兴电力等。

充电桩

中国充电桩目前共保有121.9万根，其中公共桩51.6万根，私人桩70.3万根。认为“新基建”对充电桩的建设驱动主要在以下几方面：

1）驱动公共桩建设提质且区域均衡发展，直流桩占比将持续提升，省份间差异有望缩小。

2）推动优质场站建设，完善配套设施申报流程办理。

3）推动小区、商场等停车位充电桩建设。

4）促进对运营商的建设与充电运营流程支持。

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）规划，到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右，保守预计新能源汽车销量700万辆左右。以新能源汽车保有量 2000万辆、车桩比1:1估算，需要的充电桩数量约1880万台，充电设备市场空间约2800亿元，充电和服务市场将约400亿元。充电桩的加速投资将拉动充电设备需求显著增加，带动相关产业链公司收入和利润增长。

新能源汽车充电桩受益于本轮新基建的启动，看好技术优、市场应用积累深的充电桩设备生产企业，长期看好充电桩运营企业，推荐特锐德、科士达。

工业互联网

按照工信部的规划，我国工业互联网发展将按照“三步走”的战略推进，2025年属于第一个规划期，重点是进行工业互联网基础设施和平台建设。工业互联网作为国内“新基建”的代表，也是近年来国家政策引导和发展的重点，在疫情期间中央政治局常务会议上也在要求加大对该领域的投入力度，行业将进入发展的快车道。

城际高速铁路和城际轨道交通

财政较好的省份2020年交通基建投资有望持续增长。据各省交通运输工作会议，2020年交通基建投资规划区域分化仍十分明显，认为2020年财政实力较强省份交通投资较高的增长目标有望带动全国的交通投资继续实现稳健增长，十三五目前高速公路建设进度相对滞后，各省市2020年公路投资有望加速，华东等地的交通投资高增速目标有望助区域内基建设计、工程龙头基本面持续超预期。

人工智能

近期，政策也在不断加码人工智能领域发展。教育部、国家发展改革委、财政部近日发文，指出要依托“双一流”建设，深化人工智能内涵，构建基础理论人才与“人工智能+X”复合型人才并重的培养体系，探索深度融合的学科建设和人才培养新模式，着力提升人工智能领域研究生培养水平，为我国抢占世界科技前沿，实现引领性原创成果的重大突破，提供更加充分的人才支撑。3月3日，科技部等5部委印发《加强“从0到1”基础研究工作方案》，重点支持人工智能等重大领域，推动关键核心技术突破。

新时代证券指出，2019年9月，《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》提出推进人工智能基础设施建设，到2023年建设20个左右试验区。如今，我国人工智能技术已运用于智能安防、医疗、金融和教育等领域。根据前瞻产业研究院预测，2020年我国人工智能市场规模增速45%，远超全球市场规模增速水平。

3、重庆南开中学学生在校运会接力跑中猝死？

事件回顾：

2019年10月19日重庆南开中学组织校运会，高一年级学生徐某某（女，15 岁）自愿报名参加迎面接力赛，在运动过程中摔倒。在徐某某倒地后，校医及时赶到施救，同时120也第一时间到场参与救治。随后，120医生边抢救边将徐某某转运至西南医院急救部。在西南医院近两小时抢救后，宣布学生抢救无效死亡。校领导、教委、街道、公安等部门积极接待安慰家属，家属索赔420万，经谈判后降至200万，据传家属拒绝尸检，不讲死因，并要于当天带走孩子尸体回老家等。

众所周知，作为德、智、体、美、劳中的关键一环，运动是学生成长过程中的不可或缺的组成部分，也是学校工作的一项重要内容。常规性的运动会，常规性的操作，却出了不常规的意外，伤痛之余，也给我们提出了思考：如何避免此类事件的产生？

在此次事件中，学校组织得当、程序合理、抢救及时、善后有序，该不该承担责任？这起事件跟家长又有没有关系？事件看似复杂，其实最关键的一点，是看学校有没有根据《学生伤害事故处理办法》、《中小学生人身伤害事故预防与处理条例》的要求，建立学生个人健康档案，即：有没有进行特异体质登记。

特异体质主要是指身体健康状况异常或者患有肺结核、心脏病、高血压、胃溃疡、哮喘、肺炎、肾炎、伤残等慢性病。登记特异体质，是学校管理工作中重要的一环。

1. 根据《学生伤害事故处理办法》、《中小学生人身伤害事故预防与处理条例》要求，学校应建立特异体质学生档案，内容包括学生姓名、性别、出生年月、家庭住址、家长姓名、联系电话、特异体质情况记录等。

2. 每学期开学初，班主任应当主动向学生或者学生的父母及其他监护人了解身体健康情况。如有特异体质或者特殊疾病的学生应及时报学校建立相关档案。涉及学生隐私的，班主任及相关人员应当保密。

3. 对监护人书面告知以及自行发现的有特异体质或者特殊疾病不适宜参加某种教育教学活动的学生，班主任、体育教师或者其他相关人员给予必要的照顾，对不适宜在校学习的学生，建议其请假或者休学。

4. 集体活动或者体育课上，班主任、体育教师或者其他相关人员应对有特异体质或者特殊疾病学生的身体近况做好全面了解，并适当减轻运动量或者免予活动。

特异体质档案的建立，不是根据教师观察或学生、家长自述，而是根据在正规医院的检查结果为依据。从这一点出发，可从4个方面来看此事件：

1. 学校没有建立特异学生体质档案，而家长也没有告知学校，那么学校应该承担主要责任，家长承担次要责任。

2. 学校建立了特异体质学生档案，但学生或家长没有如实告知，则责任在于家长一方。

3. 学校建立了特异体质学生档案，学生或家长也明确告之，但学校仍让学生参加运动会，即使是学生自愿报名，但责任仍在校方。

4. 学校建立了特异体制学生档案，学生不属于特异体质，学校则没有主体责任，按相关程序处理则可。