说起这丰田埃尔法蒙娜丽莎，我自个儿也琢磨过一阵子，主要是身边有朋友买了普通的埃尔法，坐着确实挺舒服，那玩意儿号称“陆地头等舱”也不是白叫的。
最早接触还是普通的埃尔法，坐过几次朋友的，空间确实大，第二排那俩座儿，舒坦。家用拉着一家老小，或者搞点商务接待，都挺像样。当时就觉得这车挺到位的了。
后来听说了，还有个叫“蒙娜丽莎”的版本，一开始我还以为是啥改装厂自己瞎改的。后来一打听，嚯，还真是丰田默许或者说合作搞出来的更高端的版本，主要是授权给一些指定的改装厂或者店家搞。听着名字就挺艺术，挺唬人。
我就好奇了，这蒙娜丽莎到底跟普通版有啥不一样？专门找机会去看了看，也跟搞这行的朋友聊了聊。
主要瞅着哪不一样？
这玩意儿，跟普通版放一块儿，差别还是挺明显的。
- 外观： 最直观的就是那套包围，前后左右都不一样，看着更夸张，或者说更“显贵”。中网样式，轮毂造型，有时候连车漆颜色都有特殊的。反正就是让你一眼看出来，这台埃尔法不“普通”。
- 内饰： 重点是里面。 这是区别最大的地方。普通埃尔法内饰已经算可以了，但这蒙娜丽莎，进去那感觉，真跟网上说的似的，有点飞机头等舱那味儿了。什么星空顶、大尺寸的升降电视隔断、更高级的音响、独立的航空座椅（功能更多，用料更皮质、缝线、填充物都升级了），脚底下铺的地板有时候都是实木或者带特殊花纹的。反正就是各种豪华配置往上堆，用料也更讲究，看着就“壕无人性”。
- 布局： 有些蒙娜丽莎版本为了追求后排的极致奢华，甚至改成了四座布局，后面俩座儿，中间一个大马鞍，把控制按键、冰箱、储物格啥的全集成在那。
骨子里底子还是一样的，车架子、发动机、变速箱这些大件没变。我看资料说，它车长也差不多，都是快五米那个大家伙，轴距三米。动力系统一般还是那个2.5升的混合动力，一个发动机带俩电机，前面一个后面一个。这套动力，马力不算大，一百来匹，主要是为了开着平顺、坐着安静，可能还能省点油。毕竟买这车的人，也不是图飙车的。
为啥要搞个蒙娜丽莎出来？我琢磨着，就是给那些觉得普通埃尔法还不够“顶”，或者想要点个性化、更私密、更奢华体验的老板们准备的。毕竟普通埃尔法满大街都是了，得有点差异化，显出身份不是？就像买衣服，有人穿成衣，有人就得要高定。
这玩意儿代价也不小。 价钱上去了不是一点半点。普通埃尔法本来就得加价排队，这蒙娜丽莎版本，因为是定制升级，花的功夫和成本更多，价格自然是水涨船高，落地价轻轻松松就是普通版的好几倍，真不是一般家庭会考虑的东西。
我自己当时看完实车，摸了摸口袋，还是踏踏实实开我的老伙计。不过也算长见识了，知道了原来MPV这车，也能玩出这么多花样，把豪华感营造到这种程度。就是感觉，这车主要还是卖个身份标签和那个圈子，真要说实用性，或者单纯图个舒服，可能普通高配的埃尔法对大多数人来说，也就足够了。
