讲真，提起2014年的中国南车，我这脑子里立马就嗡嗡响，那一年故事可不少。
我记得，2014年刚开年那会儿，南车的股价也就那样，大概是5块钱多一点，具体数字记不清了，反正就是不温不火的，没啥太大的吸引力。那时候谁也没想到后面会有那么大的动静，我自个儿也没太当回事，就偶尔瞅一眼。
事情开始有点意思，是到了下半年。市场上慢慢就有风声了，说南车要和北车合并。一开始大家也就当小道消息听听，毕竟这俩大家伙要合一起，那动静可不小。
真正的高潮是年底。
我记得特别清楚，快到年底，大概是12月底那几天，突然就发公告了。就说有大事要商量，股票先不让交易了，直接停牌！我记得好像是27号，南车、北车，还有个叫时代新材的，都一起停了。
这一停牌，市场一下子就炸锅了。你想，这俩巨头要合并，这得是多大的事儿？停牌前那股价好像是到了6块多点，具体我记得是6块3毛8收的盘。虽然从年初的5块多涨上来，也算涨了点，但跟后来的疯狂比，那真是毛毛雨。
停牌前的躁动
在停牌前，消息已经满天飞了，股价也开始有点反应，但还不算太夸张。主要还是那个合并的消息太震撼，吊足了大家的胃口。
- 大家都在猜，合并了会怎么样？
- 股价得涨多少？
- 什么时候能复牌？
那一年的年底，好多人手里要是拿着南车或者北车的股票，心里肯定是又激动又忐忑。激动的是这要是合并成功复牌，指不定能赚一笔；忐忑的是，这事儿到底靠不靠谱，中间会不会有啥变故。
反正，2014年对于中国南车来说，开头平平淡淡，到了年底一个重磅消息直接把它推到了风口浪尖上，然后就带着大家的期待和疑问，进入了停牌等待期。后面的故事，那就是2015年的事了，但2014年底那个节点，确实是让人印象深刻。
