嘉实多磁护5w40spc3的SPC3是啥意思？搞懂这个参数选机油不迷糊！

今天哥们儿我就来好好说道说道我最近捣鼓车那点事儿，主角就是这款嘉实多磁护5W-40 SP C3机油。就喜欢自己瞎琢磨，东西用了好不总得亲自试试才知道。

为啥要换机油？又为啥是这款？

话说我那老伙计（我的车），最近跑起来感觉发动机声音有点糙，加上里程也到了保养的坎儿，寻思着是该给它“换换血”了。以前也用过其他牌子的机油，有感觉不错的，也有感觉一般的。这回，我就想试试水，看看这嘉实多磁护到底有啥不一样。

选5W-40这个标号，主要是考虑我们这边气候，冬天不算太冷，夏天也还行，这个粘度四季通用，省心。至于后面的SP C3，我稍微了解了下，SP是目前比较新的汽油机油等级，对发动机保护更好点，特别是针对现在很多车都有那个叫啥颗粒捕捉器的东西。C3，好像是欧洲的一个标准，说是低灰分的，对三元催化和颗粒捕捉器都比较友虽然我这车不算特别高级，但用点好油总归心里踏实不是？想着对发动机好点，没毛病。

购买和准备过程

决定了就开干！我这人买东西，尤其是车上用的，还是比较谨慎的。直接从官方授权的渠道下单，买了个4升装的。收到货后，我仔细检查了下包装，防伪码也查了，确保是正品，心里才踏实。生产日期也挺新鲜，这点很重要。

本来寻思着自己动手换，以前也干过。但转念一想，换机油这活儿，说简单也简单，说麻烦也麻烦。旧机油处理起来是个事儿，而且最近天儿也热，实在懒得自己趴车底下折腾。索性，我就拉着新机油，找了家平时常去的修理铺，让师傅帮忙换一下，顺便也把机油滤芯一起换了新的。专业的事儿还是交给专业的人干，省心省力。

更换实录与初步感受

到了修理铺，跟师傅交代清楚，用我自带的这款嘉实多磁护。师傅也挺利索，先把车升起来，拧开油底壳螺丝，那黑乎乎的旧机油就哗地流出来了。看着都难受，感觉发动机之前肯定憋屈坏了。

等旧油放得差不多了，师傅麻利地换上新的机油滤芯，然后把油底壳螺丝拧紧。接着就是加新机油了，金黄金黄的，看着就舒服。师傅加的时候还特意看了下机油尺，确保加到合适的量。整个过程也就半个多小时。

换完之后，我迫不及待地启动了发动机。你别说，可能是心理作用，也可能是新油的效果，感觉启动那一下顺畅了不少。怠速的时候，发动机的声音好像也比之前低沉柔和了一些，没那么“哒哒哒”的糙了。开出修理铺，在路上跑了一段，感觉油门响应似乎也轻快了一点点。这都是刚换上的初步感受，是不是真有那么神奇，还得后续多开开再看。