大伙儿今天得空，跟大家唠唠我最近琢磨的一件事儿，就是标题里说的这个“塞力斯”。也不是啥高深的技术分析，纯粹是我个人的一点实践记录，分享给大家伙儿听听。
我的实践起因
事情是这样的，我家里那辆老伙计（我的旧车）最近是越来越不给力了，小毛病三天两头地冒，油耗也蹭蹭往上涨。我就开始琢磨着，是不是该换个新能源车尝尝鲜，毕竟现在这电动车、混动车是大势所趋嘛在网上瞎逛的时候，就注意到了塞力斯这个牌子，特别是后来它跟华为合作搞的那个问界系列，一下子就火起来了。
初步了解与网上“踩坑”
一开始我对塞力斯这牌子挺陌生的。我做的第一件事，就是上网扒拉资料。 不看不知道，一看真是五花八门。有些资料说它以前的车型，比如那个SF5，动力表现挺猛的，分两驱和四驱，那四驱版加速嗖嗖的，好像是4秒多就能破百。作为增程式，纯电也能跑个一百大几十公里，综合下来据说能跑挺远。这听着还挺诱人的。
但是，我也看到不少吐槽的帖子。 有些真实车主反映，说车开个半年左右，就开始出现一些糟心的小问题。比如：
- 天窗有时候会“吱呀吱呀”地响。
- 轮胎在特定情况下也有异响。
- 换挡手柄偶尔会失灵那么一下。
- 更有些时候，故障灯会无缘无故地亮起来，吓人一跳。
看到这些，我心里就犯嘀咕了，这品质到底行不行？宣传得再三天两头出毛病也受不了。
决定亲自下场“实践”
光看网上的东西，总感觉隔着一层纱。我就寻思，这玩意儿还得自己亲自去试试，去感受一下才行。 于是我就找了个周末，直奔他们家的体验店去了。我想着光看没用，必须得开起来试试。
到了店里，销售倒是挺热情。我主要关注的是当时比较新的问界M5和M7（毕竟SF5那时候已经不太是主流了）。我先是静态体验了一下。 坐进车里，第一感觉是内饰设计还挺有科技感的，大屏幕挺唬人。用料方面，摸着感觉也还行，不算差。空间表现也中规中矩，家用应该是够了。
然后就是动态试驾了。 我先试驾的是问界M7。一脚电门下去，那提速确实给劲儿，推背感说来就来，比我那老油车爽快多了。开起来感觉底盘也还算扎实，不像有些车开起来轻飘飘的。销售在一旁也介绍了不少智能化的功能，什么智能辅助驾驶，车机互联，听着都挺高级。
对质量的进一步“考察”
试驾感觉不错，但我心里还是惦记着网上说的那些质量问题。我就特意在试驾过程中留意了一下细节。 比如，我特意开关了几次天窗，听听有没有异响；在过一些颠簸路面的时候，也仔细听了听轮胎和底盘的声音。短时间的试驾很难发现所有问题。
我还干了件事，就是厚着脸皮跟店里一个刚提车不久的车主聊了聊。 他提的是M5，开了大概一个多月。他说目前开着还行，没遇到什么大毛病，就是车机系统偶尔会反应慢半拍，但重启一下也就好了。他还说，跟以前开的油车比，这电车的驾驶感受和智能化体验确实提升了一大截。
后来我又在一些车友群里潜水了一段时间，发现大家讨论的焦点，早期车型确实有些小抱怨，但对于新款的问界M5、M7这些，整体口碑似乎有所回升。最近不是还看到一个什么2025年第一季度新能源汽车质量排行榜嘛说塞力斯旗下的问界M9、M7、M5这几款SUV，在各自的级别里表现都还不错，说是分数越低质量越它们拿到的分数都挺低的。 这也让我对它的品控多了一点信心。
实践后的思考与总结
经过这么一番折腾和“实践”，我对塞力斯这个品牌的印象算是立体了一些。 我感觉，任何一个新品牌、新技术在发展初期，都难免会遇到这样那样的问题，关键看它后续能不能改进，能不能拿出有诚意的产品。
从我这回的实践来看：
- 动力和智能化方面：确实是新能源车的一大优势，塞力斯（或者说问界）在这方面做得还不错，至少开起来、用起来感觉挺爽的。
- 品质方面：早期的车型可能确实存在一些需要打磨的地方，这也是很多新势力品牌都会经历的阶段。但从新款车型的市场反馈和一些第三方评测来看，品控似乎是在逐步提升的。毕竟市场竞争这么激烈，不进步就得挨打。
- 一些细节：比如网上提到的一些异响问题，可能跟批次、个体差异或者使用环境有关，这个确实需要更长时间的观察。
这回对塞力斯的“实践”让我感觉，它是一个在努力进步的品牌。至于我自己会不会选择它，目前还在纠结和比较当中，毕竟买车是件大事，得多方面权衡。但通过这回亲身体验，塞力斯（问界）确实已经进入了我的重点考察名单了。希望我这点粗浅的实践记录，能给同样在观望的朋友们一点点参考。
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