长安汽车市值高不高？对比同行看看它的位置。

这几天，我就琢磨一事儿，也不是啥大事儿，就是长安汽车这市值，我瞅着有点意思。平时咱也开车，对这些车企多少会关注点。

最初的念头

我就是刷手机看新闻，老是看到什么新能源汽车销量又创新高了，哪个品牌又发布新车了。然后，脑子里就冒出个念头：长安汽车现在混得怎么样？在资本市场上是个啥地位？毕竟也是个老牌子了，现在也搞新能源，深蓝、阿维塔啥的听着也挺热闹。

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第一步，我就打开我那炒股软件瞅了瞅。你还别说，长安汽车这块头在A股里头确实不小。我记得当时瞟了一眼，好像在整个汽车板块里，总市值能排到第五名。前面有谁？大概是宁德时代这种电池巨头（虽然它严格不算整车，但跟汽车行业绑太紧了），然后是比亚迪，这几年简直是神一样的存在，还有上汽集团这种老大哥，再就是长城汽车。

第二步，我就开始琢磨了。排第五，听着不错，但细想一下，有点不对劲。我印象里，长安汽车前几年，特别是2020年、2021年那会儿，业绩不是挺猛的嘛各种车型卖得也火，利润也上来了。按理说，业绩市值不也得跟着水涨船高？

对比与思考

这时候我就犯嘀咕了。为啥感觉它的市值，跟比亚迪、长城、吉利这些比起来，好像总差那么一口气？尤其是跟比亚迪比，那差距可不是一点半点。

我就寻思：

• 是不是因为品牌故事没讲现在都讲究个“想象空间”，新能源、智能化，谁的故事讲得更吸引人，谁的估值可能就更高。比亚迪有刀片电池、DM-i混动这些王牌技术，长城有坦克、欧拉这些个性化品牌，吉利也有极氪撑场面。长安虽然也有深蓝、阿维塔，但感觉市场上的声音和关注度，似乎还差了那么一点火候。
• 还是说市场对它的传统燃油车占比还有顾虑？虽然也在转型，但船大难掉头，大家可能更看好那些转型更彻底，或者说“新能源”标签更纯粹的企业。
• 或者就是盘子大小和股本结构的问题？这个咱就不太懂了，瞎猜的。

后来我又看了一些零零散散的分析，大概意思就是，评价一个车企的市值，不能光看它一年两年卖了多少车，赚了多少钱。市场更看重的是未来的潜力，技术储备，品牌高端化能不能成功，以及在新能源和智能化赛道上的身位。

长安汽车，你说它没技术，也不对，它也有自己的三电技术，也有智能驾驶的布局。你说它没销量，它销量也不差，尤其是一些经典车型，市场保有量大。但可能就是在“未来感”和“高端化”的叙事上，跟顶尖的那几家比，稍微显得传统了那么一点点。

我的小总结

捣鼓了半天，我个人感觉，长安汽车的市值，就是这么个情况：底子是有的，实力也不弱，在行业里肯定算是个优等生。但是，资本市场这玩意儿，有时候挺玄乎的，它不仅看你现在怎么样，更看你将来能怎么样，能不能给大家画个更大的饼。可能长安在这个“画饼”能力上，或者说让大家相信它能把饼做出来的能力上，还需要再加把劲。

这都是我一个普通人的瞎琢磨，不成啥专业意见。就是自己没事儿瞎研究，图一乐呵，顺便也算是对自己关注的东西多了点了解。