大家今天想跟大家伙儿聊聊新能源汽车这点事儿。最近不是老听人说新能源车嘛大街上绿牌子的车也越来越多了，我自个儿也寻思着，这新能源车到底都有些啥名堂？不能光听别人说，咱得自个儿弄明白。
最初的印象与困惑
我对新能源汽车的理解，就跟很多人一样，简单粗暴，以为就是不用烧油、光充电的电动车。比如大街上跑的那些特斯拉、小鹏之类的，一看就科技感十足，悄无声息的，我就觉得这肯定就是新能源了。那会儿我还琢磨，这挺省油钱，还环保。
但是，后来听朋友聊天，又说起什么“混动”、“增程式”，我当时就有点蒙了。寻思着这“混动”不也得加油吗？那还能算新能源？“增程式”又是个啥玩意儿？这不是给自己找事儿嘛本来想简单点，结果越听越糊涂。
我的实践探索过程
为了搞明白这些，我就开始自个儿琢磨和查找资料了。也不是说多专业的研究，就是咱老百姓能看懂的那种，瞎琢磨呗。
第一步，先确认最熟悉的那种——纯电动。
这个最简单，就像我前面说的，特斯拉、蔚来、小鹏这些，车屁股后面经常有个“EV”的标。这种车，就是肚子里全是电池，得找充电桩给它喂饱了才能跑。优点是开起来安静，加速猛，用车成本主要是电费，比油便宜不少。缺点嘛就是充电桩不是哪儿都有，跑长途得提前规划不然趴窝了就尴尬了。
第二步，开始啃“混动”这块硬骨头。
我发现，这“混动”里面门道还不少，不是简单一句“油和电混着用”就能概括的。
- 油电混合动力（HEV）：这种车，我一开始以为它也能充电，结果发现大部分是不能外部充电的。它有个发动机，也有个小电池和小电机。开起来的时候，发动机会给电池充电，刹车减速啥的也能回收点能量。电机，主要是在起步或者需要大劲儿的时候帮发动机一把，省点油。说白了，它还是主要靠烧油，电就是个辅助。这种车的好处是不用操心充电，油耗比纯汽油车低点。
- 插电式混合动力（PHEV）：这个就好理解多了。它也有发动机，但电池比上面那种大不少，关键是它能像纯电动车一样，找个充电桩给它充电。充满电，它能用纯电模式跑一段距离，比如上下班通勤，可能就不用烧油了。要是电用完了，或者跑长途，发动机就启动了，跟普通油车一样跑，也能给电池充电。这种我觉得挺实用的，短途用电，长途用油，没啥焦虑。
第三步，研究那个听起来很玄乎的“增程式电动汽车（EREV）”。
这个我也是琢磨了半天。它也有个发动机，也有电池和电机。但是！它的发动机不直接驱动车轮子，而是专门用来发电，然后电再供给电机去驱动车。听起来是不是有点绕？就好像你车上带了个发电机。这种车开起来的感觉跟纯电动车差不多，因为轮子始终是电机在驱动。油箱里的油，就是给那个“发电机”用的。代表车型就有理想、问界这些。好处是能加油就能跑，没电量焦虑，又能体验到电车的驾驶感受。有些人觉得这不还是烧油嘛脱裤子放屁，但也有人觉得这是目前一个比较好的过渡方案。
还有些更“高大上”的。
我还了解到有燃料电池电动汽车（FCEV），比如用氢气当燃料的。这种车排放出来的是水，听起来特别环保。但是，加氢站比充电桩还少见，技术成本也高，感觉离咱们普通老百姓还有点远，我就没太细琢磨了。
总结与感悟
经过这么一番折腾，我算是对现在市面上的新能源汽车有了个大概的了解。真是不看不知道，一看吓一跳，原来这里面有这么多门道。以前我以为新能源就是纯电动，现在明白了，只要是用了新的能源技术，能减少对传统燃油依赖的，或者能提高能源效率的，大体上都能算到这个范畴里。
现在再跟朋友聊起新能源车，咱也能说出个一二三来了，不再是一头雾水。了解这些，主要还是为了以后万一自己要换车的时候，心里能有个谱，知道哪种类型的车可能更适合自己的需求。毕竟这车一开就是好几年，选对了才能用着舒心嘛
今天的分享就到这儿，希望对大家有点帮助。下次再有啥实践心得，再来跟大家伙儿唠唠！
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