今天想跟大家伙儿聊聊我最近捣鼓的一件事儿——把咱中国的航空公司给捋一遍。起因也挺简单，就是平时出差或者偶尔出去玩，订机票的时候，看着那一串串的航空公司名字，有些眼熟，有些压根儿没听过，就老琢磨，咱中国到底有多少家航空公司？哪些是大家伙，哪些又是小兄弟？
我就想着随便搜搜，看看能不能找到个现成的单子。结果发现，这事儿比我想象的要复杂点儿。有的说是几十家，有的说上百家，信息挺乱的。有些，可能就是个代码共享，或者干脆就是以前的名字，现在已经合并没了。这下可把我给整迷糊了。
得，那我干脆自己动手整理一份得了，也算是给自己扫扫盲。说干就干！
我的收集和整理过程
第一步，确定信息来源。 我寻思着，最靠谱的肯定还是官方渠道。我就先去民航局的网站上转悠，看看有没有相关的名录或者数据。虽然直接找到一个“中国所有航空公司完整列表”这种东西不太现实，但能找到不少蛛丝马迹，比如一些运营许可的公告，行业统计报告的摘要之类的。
第二步，广撒网，多方参考。 除了官方，我还看了一些航空行业资讯网站，还有一些比较大的机票预订平台。这些平台上能看到的航空公司名字就很多了，但也要甄别，因为有些可能是境外的。我就把那些明确标注是“中国内地”或者基地在内地的公司先记下来。
第三步，分类和筛选。 这时候手头上的名单就开始变得老长了。我就开始琢磨着怎么给它们归归类。我发现，这航空公司也分三六九等，不是，是分大小和主要基地。有那种全国飞的巨无霸，比如大家最熟悉的：
- 中国国际航空公司（国航）
- 中国东方航空公司（东航）
- 中国南方航空公司（南航）
这哥仨是妥妥的头部玩家，机队规模大，航线网络广，不管国内国外，哪儿哪儿差不多都能看到他们的身影。
然后，还有一些也很有实力的，比如海南航空（海航），也是个大家伙。服务啥的，网上评价也挺多。
第四步，关注那些有特色的“地方诸侯”和“细分市场选手”。 除了这些大家伙，还有一堆相对小一点的，但也都挺有特点的，比如：
- 厦门航空
- 四川航空（川航的伙食，嘿名声在外）
- 山东航空
- 还有像深圳航空、上海航空（虽然上航后来跟东航合并了，但牌子有时候还出现）等等。
我还注意到，有些是专门做廉价航空的，比如春秋航空、九元航空，票价上确实有优势，适合我这种有时候追求极致性价比的。还有些是主打货运的，比如顺丰航空，这个平时寄快递的可能更熟。
第五步，不断核对和更新。 整理过程中，我发现有些公司可能名字变了，或者被合并了，或者有些是新成立的。所以这个名单也不是一成不变的。我就尽量找最新的信息去核对，把一些明显过时的或者重复的给去掉。
我粗略地拉了一下，大大小小客运的、货运的，加上一些公务机公司，真是不老少。民航局之前公布的数据说是几十家，我感觉主要的、大家平时能接触到的客运航空公司，也就那么二三十家是主流。如果算上所有注册在案的，那就更多了。
实践后的体会
经过这么一番折腾，我对咱们国家的航空公司总算有了个比较清晰的轮廓了。虽然不能说百分百把每一家都挖得底朝天，但至少主要的、有代表性的都心里有数了。
以后再订票，看到那些名字，心里就有数多了，知道哪些是主流的，哪些可能是新冒出来的，或者主打哪块市场的。比如说，要去某个二三线城市，可能会发现一些平时不太注意的地方性航司执飞的航班特别多，也特别方便。
这个过程也挺有意思的，就像拼图一样，把零散的信息一点点收集起来，形成一个相对完整的画面。虽然花了不少时间，但感觉值了！也算是满足了我的一个小小的好奇心，顺便也把这些信息给记录了下来，分享给大家，希望能帮到有同样疑惑的朋友们。航空业变化也快，我这份记录肯定也不是最终版，就当是抛砖引玉！
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