说起这个南航权证，我可太有发言权了，那会儿可真是结结实实地在旁边围观了一出大戏，也算是亲身实践了“远离垃圾”的重要性。
我与南航权证的“不解之缘”
我一开始对这玩意儿也没啥概念，股票账户都开得迷迷糊糊的。那段时间，大概是零几年的时候，具体哪一年我有点记不清了，反正就是市场挺热闹，各种新名词一天一个样。我那时候刚换了个工作，新单位离家远，每天通勤时间长，在公交车上闲着也是闲着，就喜欢拿手机看各种财经新闻，听周围人吹牛。
关键人物登场了。我有个老同学，姓刘，我们就叫他老刘。这老刘，平时就喜欢琢磨点“以小博大”的事儿。有一天他就神神秘秘地跟我说，发现了个好东西，叫“南航权证”，代码好像是JTP1啥的，说这玩意儿便宜，几毛钱一股，要是南方航空股价跌，这权证就能涨，能赚大钱。
我当时一听，心里就犯嘀咕。南方航空那么大个公司，股价说跌就跌，还跌得让你靠权证发财？这不跟赌大小差不多嘛但我也不好直接泼他冷水，就嗯嗯应付着，说我先看看，了解了解。
回去我就真去查了点资料，那时候网络信息虽然没现在这么发达，但找点基础的还是不难。一看，嚯，这南航权证，特别是那个认沽权证，溢价率高得吓人。啥叫溢价率高？简单说，就是这权证的市场价格，比它理论上应该值的钱，要贵出好多好多。
- 比如它对应的股票南方航空，那时候股价挺稳的，要在20块钱以上。
- 这权证的行权价可能设得很高，或者很低，反正就是说，除非南方航空股价短期内出现那种天崩地裂式的暴跌（对于认沽权证来说），或者疯涨（对于认购权证来说），否则这权证到期基本上就是一张废纸。
- 而且这玩意儿还有个到期日，越临近到期，它的时间价值就越少，跟冰棍似的，拿手里慢慢就化没了。
我把这些道道跟老刘一说，他当时还不信，眼睛都红了，说：“你看它昨天不是涨了百分之三十多吗？都说富贵险中求！” 他那会儿已经买了不少，看着账户里红彤彤的数字，估计是听不进劝了。
接下来几天，我就跟看连续剧似的。这南航权证价格确实跟过山车一样，今天暴涨，明天可能就暴跌，刺激得很。 老刘，一开始还挺兴奋，赚了点小钱就加仓，跟我吹嘘他的“神操作”。我还记得有段时间，市场上关于南航权证的讨论特别多，说什么券商创设的，什么有可能会被注销，反正各种消息满天飞，真假难辨。
我也留了个心眼，持续关注这事儿。后来就看到有新闻说，因为风险太大了，有的券商都开始限制买入了，只能卖不能买。这信号就很明显了嘛就是告诉你别玩了，赶紧跑。
我赶紧又给老刘打电话，我说：“老刘，我看情况不对，这玩意儿烫手，差不多就得了。”
他那会儿已经有点魔怔了，说：“再等等，万一？万一南方航空真出啥大利空，我不就发了？”
结果？没有万一。
随着到期日越来越近，南航权证的价格就像泄了气的皮球，一天比一天低。南方航空的股价，稳如老狗，根本没出现他期望的那种极端行情。老刘手里的那些权证，基本上就归零了，投进去的钱，大部分都打了水漂。
这件事对我触动挺大的。从那以后，我对这种结构复杂、风险又高的衍生品就特别警惕。亲眼看到身边的人因为这个亏钱，比看再多教科书都管用。 这就是我实践得来的经验：不懂的东西，千万别碰，尤其是那种看起来能让你一夜暴富的，背后往往都是巨大的坑。
这南航权证，对我来说，就是一个活生生的风险教育案例。虽然我没直接参与交易，但整个过程我都看在眼里，也算是另一种形式的“实践”和“记录”。也正是因为有了老刘这个“前车之鉴”，我后来在投资路上，才一直坚持只做自己看得懂、风险可控的品种。这经验，现在想想，还真是挺宝贵的。
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