国内唯一量产钠离子电池有啥用？未来储能就看它！

国内到底谁在量产钠离子电池？我来扒一扒

最近老听人说啥“国内唯一量产钠离子电池”，就爱较真，听着就想扒拉扒拉看到底咋回事儿。毕竟这玩意儿要是真成了，那对咱们储能、电动车影响可不小。

一开始我寻思，这玩意儿技术壁垒得多高，就一家能搞定？那可真是牛上天了。于是我就打开电脑，搜了搜，你猜怎么着？这“唯一”的说法，好像不那么准确。

我先是注意到山西那边，有个叫华阳新材的公司，他们旗下的华钠芯能，说是早就建成投运了钠离子电芯生产线，而且还号称是“全球首批量产”。我一看，行，这算一个，时间上确实挺早的，去年就听说了。

结果没多久，我又翻到安徽阜阳那边，也建了个全球首条吉瓦时级别的钠离子电芯产线。吉瓦时，这规模听着就挺吓人的，说明是真要大干一场。这生产流程，据说跟锂电池也差不离，制浆、涂布、装配啥的，一套活儿下来。

然后上海璞钠能源也冒出来了，还搞了个什么“揭榜挂帅”的项目，目标是研制“新一代钠离子NFPP体系储能电站”，计划明年就要完成全球首座这种电站的示范运行。这架势，也是奔着实际应用去的，而且听着就挺高大上。

我琢磨这事儿，一开始也是有点私心。我那辆旧电动车电池不行了，寻思着钠电池便宜，要是能量产，换一个岂不是美滋滋？或者搞个小储能，给家里停电的时候备着，毕竟现在夏天用电高峰，偶尔还是会紧张一下。

通过这一番了解，我梳理了一下这钠离子电池的几个特点：

• 成本优势确实挺明显的，用的材料也都是咱们国家储量丰富的，不像锂那么金贵。这对大规模储能来说，简直是福音，毕竟储能系统要的就是量大管饱还便宜。
• 安全性方面，好像也有点说法，据说比某些锂电池要好一些。
• 低温性能，这个我看到有资料说比锂电池强，北方冬天用电动车的朋友们可能要开心了。
• 但是，能量密度目前看确实比锂电池差点意思，循环寿命也还有提升空间。所以想完全取代锂电池，目前看还不现实，尤其是在对能量密度要求贼高的手机、笔记本电脑这些领域。

这玩意儿目前看，用在储能上特别合适。你像广西那个伏林钠离子电池储能电站，都并网运行了，十兆瓦时，那可是实打实的规模化应用了，能参与电网调峰，把那些不稳定的新能源电量给存起来再放出去，这作用可大了去了。

汽车方面，我也看到江淮汽车不是也推出了用钠电池的电动车嘛今年年初就开始交付了。虽然可能续航里程跟同级别的锂电池车比还有差距，但起码是个开始，说明技术在往前走，能满足一部分特定需求。

所以绕了一圈，我发现这“国内唯一”的说法，可能有点绝对了，或者说是在某个特定时间点、特定技术路线上的“唯一”。更准确地说，是好几家有实力的企业都在发力，技术路线和应用场景也各有侧重，有的专注储能，有的尝试动力。大家都在摸索，都在推进产业化。

我这番“实践”和“记录”下来，感觉钠离子电池确实是个好东西，尤其是在储能这块儿，潜力巨大。虽然现在还不能完全替代锂电池，但作为锂电池技术路线的一个有力补充，前景还是挺光明的。我这趟‘折腾’也算是没白费，起码对这玩意儿有了个大概的了解，以后跟人吹牛也有点料了，哈哈。