我怎么盯上中铁工业这票子的
我这个人，以前买股票，专挑那种热门的、动不动就涨停的科技股或者医药股。结果，来来回回把本钱都折腾进去好几回。被市场教育得够呛，彻底老实了。那阵子我就在想，能不能找点看着笨重、没人炒，但业务又实实在在的东西？
我那会儿正好在跑一个物流的生意，因为疫情后市场不景气，生意做得很艰难。最烦的就是路上各种修路，动不动就封锁，我的货根本跑不快。每天都在骂，怎么天天修路，这帮搞基建的，是不是钱多烧得慌？
骂着骂着，我就琢磨过来了。所有人都在抱怨经济差，但我看到的却是，政府投在“新基建”和市政工程上的钱，一点都没少。路一直在修，隧道一直在挖，轨道一直在铺。那谁在赚钱？肯定是卖铲子的人。
于是我把目标锁定了搞基建的，但不是那些传统建筑公司，而是找卖设备、搞技术的。中铁工业这名字看着土气，但它主营的那个东西——盾构机，就是挖隧道用的超级大钻头，国内市场上几乎没对手。我决定从这里开始我的实践记录。
我深入摸底的土法子
一般人研究股票，就是打开软件看看K线，看看财务报表。我也看了，但看那些P/E值和净利润，对于一个基建股来说，用处不大。我知道，要看中铁工业，就得看它的业务订单和政策方向。这是我的实践过程：
- 第一步：看订单，不看新闻稿。我直接在网上搜各种招投标信息，看哪些大型地铁、跨海隧道项目公布了设备采购或者工程总包商。我发现，但凡是难度高、地质复杂的超大型项目，比如穿越长江黄河的，基本都绕不开中铁工业的盾构机。他们在这块的技术壁垒，不是短期内能追上的。
- 第二步：看分红，判断企业良心。基建股通常不是暴利行业，它看的是稳定。我查了他们过去几年的分红记录。虽然分红率不高，但很稳定，这至少说明管理层不是那种只顾自己圈钱的类型，能把赚到的钱拿出来跟大家分一点。
- 第三步：找内部人聊，验证数据。光看公开信息不够。我动用了我以前跑物流时认识的几个在基建系统工作的朋友。他们级别不高，但对项目落地最清楚。我请他们吃了饭，让他们给我讲讲现在重点项目推进到什么程度了。他们给我的反馈是：现在是“设备为王”。一台好的盾构机，能顶好几支施工队。设备要是卡壳了，整个项目进度都要停。而中铁工业的设备，虽然贵，但甲方用得安心，故障率低。
我把这些信息汇总起来，发现中铁工业看似传统，实则在细分领域是绝对的王者。这个过程花了我差不多一个月的时间，比我以前瞎买一支热门票子花的时间多了去了，但心里踏实。
我为什么敢说它未来稳当
我之前不是说我跑物流生意亏了钱吗？我亏钱的原因，就是因为当时我把全部身家押在了“快速流通”上，结果被“慢速且确定的基建”给打败了。
我那会儿的物流公司，因为疫情后收入断了，我跑去找以前认识的一个搞工程的朋友借钱。那哥们儿，在一家中字头基建单位做中层，他当时跟我说了一句话，我记到
“老弟，你搞物流，风险太高，你依赖的是市场情绪。我们搞基建的，是国家意志。你看我们，手里握着的不是现金，是资产。只要国家不倒，我们手里的机器设备就不会停。设备一转，钱就来了。”
他给我举了个例子，他们正在负责一个特大隧道项目，需要用到目前国内最大直径的盾构机，这玩意儿就是中铁工业生产的。这台机器，光租金，一个月都够我以前的公司活半年。而且这台机器能用几十年，光是维护和升级，就是源源不断的收入。
我当时借钱没借到，但脑子却被他点醒了。
我的结论就是：中铁工业的价值，不在于它能像科技股那样突然暴涨，而在于它的业务是国家战略的“硬通货”。只要我们国家还在搞大建设，尤其是在高铁、地铁、特大型水利和隧道工程上，中铁工业就是那个不可替代的“卖铲人”。
我决定，不把它当成短线搏杀的工具，而是作为我的“压舱石”配置到我的账户里。我把之前的浮躁全扔了，学着他们搞基建的，稳扎稳打。这个票子，你别指望它能让你一夜暴富，但它能让你在市场动荡的时候，心里有底。
这套思路实践下来，我发现研究“硬科技”和“硬资产”比追逐那些概念股舒服多了，风险小，睡得香。这就是我的全部实践记录，供大家参考，自己做决定前，还是要像我一样，多去摸摸底子。
还没有评论，来说两句吧...