中国重汽豪沃怎么样值得买吗？用车一年后我来说说感受！

去年年初，我手里头突然接了个大活儿，不是那种小打小闹的短途运输，是跑西北线的长途重载。手头那台用了七八年的老解放，拉个轻货在城里转悠还行，跑这种需要爬坡涉水的干线，我心里真没底。我一算账，这回要是能顺利拿下，利润空间很大，但前提是装备要跟得上。当时一咬牙，决定必须换一台马力足够、底盘扎实的牵引车。

那段时间，我跑遍了我们市里所有能看得到重卡的市场。东风天龙、解放J6、还有欧曼GTL，我一个下午能看三家店，脑袋都看得发懵。各种大同小异的参数、液力缓速器、自动挡AMT，听销售员吹得天花乱坠，真是一团浆糊。我一个跑了十几年运输的老司机，最看重的不就是个皮实耐操、省油省心吗？那些花里胡哨的功能，真用到我头上的没几个。

本来我是倾向于继续买解放J6的，毕竟老牌子，也算知根知底。结果我那哥们儿老李，他在跑煤炭运输，算是高强度重载的代表，他直接把我给骂醒了。他说，你跑长途，最要命的就是出问题，不能光看车价便宜。他开了三年重汽豪沃T7H，除了常规保养，基本没出过大毛病。而且豪沃的服务站，全国各地铺得密密麻麻，配件好找，价格也公道，这点确实重要。跑在荒郊野岭，谁也怕抛锚，抛一次锚耽误的运费和口碑，比省下的那几万块钱车价可贵多了。

听他这么一说，我把预算一卡，重点考察了豪沃的各个型号。最终在去年上半年，果断去提了这台中国重汽的豪沃T7H，当时订的是XX马力的高顶双卧版，想着跑长途自己也得睡得舒服点。办手续、签合同、验车、交保险，折腾了一个多星期，总算是把这“铁疙瘩”给牵回了停车场。从决定要换车，到开上新车，我的整个实践过程持续了将近两个月，主要是想把功课做足。

拉货跑路一年的真实感受——优缺点都说透

提车那会儿，我迫不及待地带着第一批货跑了趟大西北，从东部一路爬到西部高山，全程重载。这趟实践跑下来，这车的优缺点，我算是摸得透透的了。咱们直接说重点，用了整整一年，跑了快二十万公里，这车到底怎么样？

动力和油耗：动力是真足，爬坡的时候，只要档位给到位，车头不觉得乏力，超车变道也比较干脆。大家都关心的油耗，我跑长途普货重载综合下来，每百公里比我预估的要低那么一点点，算是省油了。
可靠性与维修：一年里，大修没有，这点我非常满意。小毛病有俩，第一个是提车五个月的时候，驾驶室的一个气囊支撑有点漏气，跑去服务站，二话不说给我换了个新的，质保期内，没花钱。第二个是中控屏幕，有时候在颠簸路段会突然卡住，得熄火重新启动才行，虽然不耽误跑路，但挺烦人。
驾驶室舒适性：高顶双卧的配置是真香，气囊座椅跑长途舒服多了。但速度一上来，风噪和胎噪还是有点明显，尤其跑高速，声音挺大的。不过一分钱一分货，比起进口车那肯定有差距，但跑重卡，咱图的是挣钱，能接受。