中通客车千股千评最新汇总！股民都在关注的买卖点位分享！

我一开始根本没看上中通客车这玩意儿。一个造大巴车的，能跑出什么花样来？过去两年，我盯着科技股那波热潮，进去就是一顿猛冲，结果？钱没赚到，人差点儿被洗没了。那段时间，我每天早上醒来，看到账户里的数字，心里都堵得慌。

我为啥开始盯着这辆“大巴”？

我为啥开始关注这个冷门股？
这要从我那次被老东家坑了说起。那年头，我因为一个项目出了点岔子，公司直接把我所有的年终奖都扣了。我气得不行，跟老板吵了一架，直接就拍桌子走人了。走之前，老板还阴阳怪气地说我“眼高手低，只敢追热点”。

回家后，我躺了快一个月，越想越不对劲。我寻思，玩这些概念股，风险太高，不如看看那些“老实巴交”的传统产业，至少公司是真在造东西，而不是画饼。那天，我坐在电脑前，随便翻到A股市场，就看到这辆“中通客车”时不时地出来跳一下，虽然动作幅度大，但好歹是国企背景，造的是硬邦邦的真家伙。得，就从这儿找点安心感。

我的实践记录：千股千评的拉网式搜索

我这人做事情，不喜欢听那些所谓的“专家分析”，我只相信自己跑出来的数据和真实的人气。所谓“千股千评”，就是我发动自己那套土办法，把能看到的、能搜到的东西，全部拉网式地翻了一遍。

我的实践过程是这样的：

• 第一步：社区和论坛的“人气”摸底。

  我跑遍了所有股民聚集的社区，专门看那些标题粗俗、内容通俗的帖子。专业术语一概略过，我就看大家情绪高不高，骂声多不多。如果骂声一边倒，说明大部分人都被洗出去了，反而说明底部可能不远了。我把那些提到“新能源客车”、“海外订单”和“暴利”这几个词的帖子都单独做了个标记。

• 第二步：看历史走势的“关键点”。

  我不画什么复杂的线，我就看K线图上，每次股价掉下去，大部分股民都在哪个价格附近开始喊“抄底了”。那些被大家普遍喊出来的价格，往往就是心理上的强支撑位。我记下了三个出现频率最高的“大家都在说的那个底线”。

  

• 第三步：寻找“卖压”集中的区域。

  同样的方法，我看那些股价冲上去之后，大家开始集中喊“跑路”或者“别追了”的点位。这反映了套牢盘的普遍心理预期。我找到了两个“冲上去肯定要回来一趟”的顶部压力位置。

股民都在关注的买卖点位分享

经过这么一通折腾，我心里对这“大巴”的脾气门儿清了。这玩意儿走起来急，但跌下来也快，是个典型的“过山车”行情。我的实践也就是大家都在关注的那个买卖点位，就是基于大众情绪和历史习惯的。

买入点位的逻辑：

• 第一个心理底线：这是我第一次动手的位置。当时是看着股价快速回调，跌到上次散户们被套最深的地方。我寻思，这个点位是大家的“平均成本”，如果连这里都守不住，那就真要出问题了。在这个位置，我小试了一笔，成功摸到了一个反弹的小尾巴。
• 第二个补仓点位：如果第一个位置没能止住，继续往下掉，我就准备在大家都喊“完了，要跌停了”的时候，再追加一笔。这个点位，往往比第一个更让人绝望，但也是短线资金进场最凶悍的区域。

卖出点位的逻辑：

• 快跑止盈区：这是最简单粗暴的，就是股价冲上去，达到前期那个集中“喊跑路”的压力位的时候，赶紧跑。我不贪那个最高点，我只赚自己看得懂的那一段。
• 的清仓位：如果行情超预期，冲过了上面那个压力位，我就盯着下一个更高一些、但历史也留下过大量套牢盘的位置。我给自己设定了一个死规矩：只要碰到那个价位，无论后面会不会继续涨，立马清仓，不留念想。

这些点位，没有高深的理论，只有我从头到尾观察股民心态和K线历史形成的“土办法”记录。我不是什么大咖，只是一个把自己实践过程掰开揉碎分享给大家的老实人。我记录下来，仅仅是希望自己下次操作能有个参考，顺便也给大伙儿一个启发。