这阵子不少朋友都在问庞大集团的事情，尤其它重整的进展到底怎么样了。这事儿我一直在关注，毕竟当年也算是个风云企业，后来突然就陷入困境，让人唏嘘。
我关注庞大集团重整的几个时间点
我开始深入了解庞大集团的重整，是从它正式进入司法程序开始的。大概是 2019 年那会儿，当时新闻铺天盖地，一个这么大的经销商集团说垮就垮了，很多人都懵了。我当时的第一反应就是，这堆资产怎么盘活？ 那些门店、那些库存车、还有牵扯到的债权人，想想都头大。
- 启动重整阶段： 刚开始大家都在观望，谁来接盘？那时候公开信息非常有限，只知道要找战略投资者。我那会儿天天盯着法院的公告，看有没有新的债权人会议消息。
- 引入战投阶段： 印象最深的是，后来传言有了几家潜在的投资人。确定的是深商集团和另外几家机构组成的联合体。这一步非常关键，因为有了“金主”，才能有钱去解决债务问题，才能继续运营。我当时就琢磨，深商这帮人能把庞大带出泥潭吗？他们的思路肯定是聚焦核心业务，剥离那些“烂摊子”。
- 重整计划落地： 计划一旦公布，我就仔细研究了债权清偿方案。普通债权的受偿率虽然不高，但总比破产清算强多了。对员工和供应商来说，能拿到一部分钱，也算止损了。
我亲身记录的实践观察
我不住在河北，但是为了搞清楚它到底是怎么运转的，我专门跑了几趟。主要看两方面：门店的存续情况和新领导层的动作。
说门店： 庞大以前的门店网络太庞大了，重整肯定要砍。我看到很多非核心区域的 4S 店陆陆续续关停或者被卖掉了。留下来的那些，尤其是一些盈利能力强的豪华品牌店，基本上都保留下来了。但我发现一个问题，重整初期，门店里的人心不稳，销售积极性不高，很多老员工都走了。我去一个奔驰店，那销售给我的感觉是“能卖一辆是一辆”的心态。
然后是新领导层： 重整之后管理层肯定是大换血了。新来的团队明显更注重精细化运营，不像以前那样铺摊子。我看到他们开始大力推行数字化管理，试图把以前那种粗放的管理方式给改掉。但转型哪有那么容易，庞大以前的“惯性”太大了，组织架构调整起来阻力肯定不小。
现在到底怎么样了？我的总结和判断
从最新的公开信息和我的观察来看，庞大集团的重整已经进入了一个相对稳定的阶段，但绝对不能说“彻底好了”。
重整的“果”
重整的核心目标是保住核心资产和解决大部分债务。从结果上看，这个目标是基本达成了。庞大集团没有被彻底肢解，至少主要的骨架还在。
- 业务聚焦： 他们现在更专注于乘用车销售和售后服务，以前那些乱七八糟的投资都清了。这是好事，起码知道自己该干嘛了。
- 财务结构改善： 有了战投输血，债务压力是小了很多。虽然还需要时间去消化，但至少没有立马崩盘的风险了。
- 持续经营能力： 门店虽然少了，但留下的都是有竞争力的。至少保证了公司能继续喘气，有收入进来。
目前面临的挑战
挑战依然巨大，特别是现在汽车行业竞争这么激烈，新能源车又冒出来搅局。庞大作为一个传统汽车经销商集团，转型压力很大。
第一，品牌形象需要重建。 “庞大”这个名字，在很多客户和供应商眼里，还是和“危机”“欠债”挂钩。需要很长时间才能消除这种负面印象。
第二，数字化转型得跟上。 现在卖车，光靠传统的 4S 店模式肯定不行，线上引流、客户体验，这些都是以前庞大集团不擅长的。新管理层在这方面下的功夫，决定了它未来能走多远。
庞大集团已经算是“起死回生”了，但未来几年才是真正的考验。重整只是解决了历史遗留问题，能不能适应新的市场环境，才是关键。我还会继续盯着，有什么新进展会及时跟大家分享。
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