我这几天一直在琢磨深赤湾A这只股票,主要是它改名之后,动静确实大了不少。以前叫深赤湾A,现在改成了什么招商港口,听起来就感觉高级了一截。我从它改名那会儿就开始关注,也算是亲历了它这几年的折腾。
亲身见证:改名后的股价波动
刚改名那会儿,市场是有点懵的,毕竟一个老名字突然换了,大家都要消化一下。我记得当时股价有一波小幅上涨,很多人觉得招商局这名字一挂,肯定有大动作。我当时也跟着买了一点点,就图个新鲜。
- 改名初期:成交量明显放大,股价震荡上行,但幅度不大。
- 整合阶段:招商局集团把旗下的港口资源开始往里面装,这期间波动就大了。时不时来个小利股价就窜一下,然后遇到市场回调又跌回去。我那点小仓位,跟着上上下下,感觉就像坐了个小过山车。
- 近期表现:相对稳定了一些,但明显能感觉到,它现在受宏观经济和航运周期的影响更大了。以前深赤湾A只守着深圳那块地,现在是全国甚至全球布局,复杂程度高了不止一个档次。
我当时买入的逻辑很简单,看中了招商局这个国资背景和大平台的整合能力。我知道短期内可能不会有爆炸性的增长,但长期来看,它手里的资源肯定是越来越值钱的。
实践记录:几次关键操作
我在它这只股上,前后操作了三次,总结起来还算稳健。
第一次买入是在它宣布改名后,股价在底部盘整了一段时间,我感觉风险不大,就小仓位进场。拿了大概半年,赚了不到10%,就赶紧跑了。当时市场环境有点不确定,不想恋战。
第二次操作是等它深度整合了天津港等资源之后。股价跌了一波,市场对整合的成本和协同效应产生了疑虑。我觉得这是个机会,毕竟港口资产是实打实的,价值不会凭空消失。这回我加大了点仓位,这回拿得比较久,等到了它业绩报告出来,确认整合效果不错,股价回升到我的预期位置,我又清仓了,这回收益比第一次好不少。
第三次关注就是它现在股价在一个比较平稳的区间。我发现它的业务结构已经彻底变了,不再是单纯的码头装卸费,多了很多物流服务和供应链金融的东西。这说明它在努力转型,试图摆脱纯粹的周期性影响。我正准备找个合适的时机再进去,这回目标是长期持有,吃它未来的业务红利。
未来展望:我的土味分析
我这个人看股票,喜欢看点实实在在的东西,不爱听那些高大上的报告。招商港口未来发展,我看好几点:
1. 资源垄断和话语权
它现在是国内最大的港口运营商之一,手里握着很多核心港口的控制权。这就好比你在一个巷子里开了最大的杂货铺,别人想做生意,就得看你的脸色。这种垄断地位,决定了它的盈利能力不会差到哪去。
2. 国际化布局
招商港口在海外也投了不少项目,这说明它不光想赚国内的钱,还想在“一带一路”这些地方分一杯羹。虽然海外项目风险大,但是一旦跑通了,那就是实打实的增长点。疫情那几年,全球供应链重塑,港口的作用只会越来越重要。
3. 数字化转型
我听说他们现在在搞什么智慧港口,无人集卡啥的。别看这东西听起来玄乎,但能降本增效。港口这行当,效率就是生命。谁先把物流效率提上去了,谁就能抢占先机。如果它们能成功实现数字化,那利润空间肯定能打开。
招商港口这只股票,已经从一个区域性的“小码头”变成了全国乃至全球的“大船队”。短期内可能受市场情绪影响,波动比较大,但长期来看,背靠国家战略和集团资源,它的发展前景是稳中向好的。我打算继续跟踪,等一个好的买点,继续我的长期投资计划。

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