说起宝钢股份，搞实业或者炒股的朋友肯定都不陌生。我前几年因为在那边跑过几个工程项目，实打实地在他们的厂区里蹲了几个月，从炼铁炉子到的冷轧线，我基本上是带着安全帽一处一处蹭过来的。今天不扯那些高大上的研报术语，我就凭我那阵子吃在食堂、蹲在工地的见闻，给大伙儿掰扯掰扯这家公司到底是干啥的，业务铺得有多大。
出身硬气，底子厚得吓人
我最早去宝钢的时候，是去上海宝山那个老基地。进去的第一感觉就是大，车子在里头开半天都绕不出来。宝钢股份就是中国宝武的核心家底，它是1978年那会儿国家砸了大钱，引进日本新日铁的技术搞起来的。现在它不光守着上海的老窝，还通过各种重组，把湛江钢铁、梅山钢铁、武钢有限这些大块头全划拉到了自己名下。说白了，它是国内钢铁行业里当之无愧的带头大哥，不管是产量还是技术，别人想追它真得费不少劲。
主要干什么活？看它的四大基地
我当时跟着项目组考察发现，宝钢现在不是那种乱放羊式的管理，它搞的是一种叫“一基五元”或者“多基地协同”的模式。简单讲，它的业务就是靠四个大基地撑着的：
- 上海宝山： 这是总部，也是最尖端产品的产地，像那种造潜艇、造导弹的特种钢，多半是从这儿出来的。
- 武汉青山： 原来的武钢，并过来之后主打硅钢，家里装修用的变压器、电动机里头的材料，很多都跟这儿有关系。
- 南京梅山： 就在江苏那边，靠近市场，主打一些精细化的板材。
- 广东湛江： 这个地方我去过，就在海边，码头直接停大货轮，铁矿石卸了就炼，炼完装船就卖往东南亚，成本控制得极
具体的业务范围：你身边到处都是它的影子
你要问宝钢卖什么？它可不卖那种盖房子用的螺纹钢。我待在那会儿听里面的工程师讲，他们最自豪的是“三块板”。
是汽车板。咱们平时开的合资车、国产车，还有现在火得不行的电动车，那车壳子、底盘，大部分都是宝钢供的货。我见过他们的冷轧车间，那钢板出来跟镜子似的，平整度高得离谱，这种东西利润最高。再就是电工钢，也就是硅钢。你要是把家里的变压器拆开，里头一片片的钢片，宝钢的市占率在全世界都是排得上号的。就是锡钢片，你喝的易拉罐、吃的午餐肉罐头，很多包装材料也是他们生产的。
它是怎么赚钱的？
我在厂里蹲点的时候，发现他们不光卖铁片。宝钢现在有一套很成熟的服务链条。他们有专门的加工配送中心，你要是汽车厂，你不用自己买大卷的钢材回去切，宝钢直接帮你切好、冲压按时按量送到你生产线上。这种业务模式黏性特别强，一旦用上了，厂家很难换人。而且他们现在还在搞什么工业互联网，想把钢铁买卖也搬到网上，搞那种大宗交易平台。虽然我这种粗人不太懂算法，但我看他们那自动化程度是真高，有的车间里大半天都见不到一个人，全是机器臂在那儿甩来甩去。
我眼中的真实感受
在宝钢干活那阵子，最深的感受就是“稳定”。这公司像个精密的机器，规矩特别多，进门查证件、入厂查火源。但这种死板的背后是极强的抗风险能力。前几年行情不好的时候，很多小钢厂都倒闭了，宝钢照样能盈利，就是因为它的产品不是地摊货。虽然它现在也面临环保压力和原材料涨价的问题，但只要汽车还得在路上跑、电网还得建设，宝钢的饭碗就丢不了。宝钢股份就是一家靠技术吃硬饭、靠规模压死人的钢铁巨兽。
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