做外贸必须了解的国际物流知识，看这篇就够了！

最近捣鼓点小生意，免不要跟国际物流打交道。一开始真是两眼一抹黑，啥也不懂，感觉头都大。

摸索阶段：两眼一抹黑

刚开始嘛就想着把东西从国内弄到国外去，听起来简单，真做起来发现水深得很。什么海运、空运、快递，一大堆名词砸过来，哪个便宜？哪个快？哪个适合我的货？完全没概念。

我就上网到处看，问些做外贸的朋友。有人说海运便宜，适合大宗货物，但不着急的话可以选，因为慢得像蜗牛。有人说空运快，适合急件或者贵重物品，但价格嘛肯定就上去。还有国际快递，像DHL、FedEx这些，门到门服务是方便，但价格也摆在那儿，小批量的还行。

第一次尝试：选路子和找伙伴

我琢磨着，我这货量不大不小，时间上也不是特别急，但也不想等几个月。比较来比较去，决定先试试水，走个海运拼箱（就是和别人的货凑一个集装箱），据说能省点钱。

接下来就是找货代。这又是个头疼事。网上货代公司多如牛毛，广告打得天花乱坠，根本不知道哪个靠谱。后来还是托朋友介绍一个，说是合作过几次，还算稳妥。联系上之后，对方倒是挺热情，问货物情况、目的地，然后给我报个价，听起来还行。

准备发货：打包和单证

定货代，就得准备发货。打包这块，货代提醒我要弄结实点，毕竟要在海上漂那么久，万一磕碰就麻烦。我特意买厚实的纸箱，里面用泡沫填充得满满当当，箱子外面还缠好几层胶带，生怕出问题。

然后就是搞单证。 这玩意儿真让人头疼。什么发票、箱单，还得搞个报关委托书。货代发一堆表格让我填，对着那些条条框框，我研究半天。生怕填错一个字母、一个数字，到时候清不关就傻眼。反反复复检查好几遍，才交给货代。

发货和等待：忐忑的心

货代安排拖车来我这儿把货拉走，送到指定的仓库。然后就是报关、装船。货代会给我一个提单号或者跟踪号，说可以查进度。

那段时间，我几乎天天都去查那个物流状态。看着状态从“已揽收”到“已离港”，心里稍微踏实点。但海运嘛大部分时间状态都是不动的，或者更新很慢。那叫一个煎熬，心里七上八下的，总担心货会不会丢，会不会遇到啥意外。

清关和派送：终于落地

等等，终于等到货抵达目的港的消息。但这还没完，还有个清关环节。又是各种文件、审核，还得交关税和杂费。这部分主要是国外收货人那边配合当地的代理处理，我也帮不上啥忙，只能干着急。

还这回清关还算顺利，没出什么幺蛾子。交钱，海关放行，然后当地的物流公司负责把货送到最终地址。收到客户确认收货的消息时，我这心才算彻底放下来。

经验一些实在话

• 提前规划是关键： 国际物流周期长，变数多，一定要提前准备，留足时间，别等到火烧眉毛才着急。
• 找个靠谱的货代： 这太重要。一个好的货代能帮你省很多事，处理各种突发状况。别只看价格，服务和经验更重要。多问问，多比较。
• 单证要仔细： 别嫌麻烦，各种文件一定要认真填写，确保准确无误。不然卡在海关那儿，真是哭都没地方哭。



• 包装不能省： 货物要在路上经历各种折腾，包装一定要牢固，做好防护措施，降低货损风险。
• 成本要有数： 国际物流费用构成挺复杂的，除运费，还有各种港口费、报关费、文件费、关税等等。问报价的时候一定要问清楚都包含哪些，有没有隐藏费用。
• 心态放平稳： 尤其是走海运，慢是常态，偶尔延误也正常。得有耐心，别太焦虑。

第一次搞国际物流，虽然磕磕绊绊，但也算把整个流程跑通。现在再发货，心里就有底多。这玩意儿，就是得多实践，踩过几次坑，自然就明白。