要说中国中车这家伙，平时就喜欢琢磨这些大块头国企，总觉得这里面门道多。前段时间，我一个老伙计非拉着我说，想知道中车未来到底能值多少钱，说他手里的股票套住了点儿，想看看有没有盼头。行，既然老伙计开口了，我这人就喜欢动手，于是就撸起袖子，从头到尾给他捋了一遍，也顺便把我的琢磨过程给你们唠唠。
1. 刚开始下手，我是怎么看的？
我这人研究东西，不喜欢一开始就钻那些专业名词，什么市盈率、市净率的，听着就头大。我就想，中车是干啥的？它不就是造火车、高铁、地铁这些大玩意的嘛那它要赚钱，肯定就得靠卖这些东西，或者给人修这些东西。我第一步就是找它最近几年都干了哪些大项目，接到手里的订单多不多，还有就是国家对这方面有没有啥新规划，是不是还要继续大力发展。
- 先看它做了什么： 我去扒拉了一下中车的年报，不是看里面密密麻麻的数字，就是找一些关键词，比如“高铁里程新增”、“出口订单”、“城轨交通”，这些最直接。我发现，这几年我们国家自己的高铁网越铺越广，中车肯定吃饱了。
- 再看它能做什么： 我还琢磨着，除了国内市场，它是不是还在国外搞事情？结果一查，果然，“一带一路”沿线国家，很多地方都有咱中国高铁的影子。这就说明，它的市场不仅仅在中国，还能往外面跑，这路子就宽了。
2. 琢磨它未来的钱景，得看大趋势！
搞清楚了中车现在干接下去我就开始琢磨它未来的“钱景”了。这得看大趋势，光看眼前可不行。一个公司能值多少钱，很大程度上取决于它未来还能不能继续赚大钱。
- 国家政策这根“定海神针”： 你想想，修高铁、造地铁，这可不是哪家小公司能干的活儿，基本上都是国家意志在推动。我们国家这些年一直搞基建，而且以后还会继续搞。这就像给中车打了一针强心剂，有国家在后面撑着，它就不愁没饭吃。我就觉得，只要国家还在发展，还在搞城镇化，中车就有活儿干。
- 海外市场这块“大蛋糕”： 我前面说了，中车还往国外跑。像东南亚、非洲、南美洲这些地方，很多国家也在发展基建。咱中国高铁技术牛，性价比也高，所以这些国家很乐意跟我们合作。这就意味着，中车的未来增长点，除了国内，还有国外这一大块儿，是个不小的增量。
- 新玩意儿，新增长点： 我还注意到，中车不光是造火车，它还在捣鼓一些新东西，比如新能源轨道交通、智慧城市轨道交通解决方案什么的。虽然现在可能还没成大气候，但这些都是未来的发展方向。一旦这些新业务能大规模铺开，那可就是新的增长动力。
3. 我的小账本：它未来能赚多少？
我把这些信息汇总起来，心里就大概画出了一个它未来赚钱的逻辑图。不是精确到小数点，就是个方向。
- 基础盘稳当： 国内高铁、地铁这些大项目，肯定还是它的主要收入来源，这块儿就跟“吃饭”一样，稳稳当当。
- 增量看海外和新业务： 真正能让它“吃肉”的，我觉得就是海外市场和那些新搞的业务。如果这些能顺利扩张，它的营收就能往上再冲一冲。
- 风险也得考虑： 也不是光看好的一面。比如国际贸易环境要是变差了，它海外订单可能就受影响；国内基建投资增速要是放缓了，那订单可能也没那么多了。这些都是得提前想到的。
我跟我那老伙计说，中车这家公司，短期内可能不像那些互联网公司一样，随便就能涨个几十上百倍。它就是个重资产的大家伙，走的稳当。但它的优势就是国家战略撑腰，技术硬核，市场空间大。你别指望它一夜暴富，但如果你是想找一个长期看未来发展空间还不错的“压舱石”，那它还是值得琢磨琢磨的。不是说让你立马去买，只是我琢磨下来，觉得它未来还是有盼头儿的，特别是那些大的基建项目，它可是跑不了的头一份儿。
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