哥们儿都知道，我这人呐，除了爱鼓捣点儿园艺，最大的爱好就是琢磨琢磨股市里那些红红绿绿的K线图。说起来，我当初也不是啥高手，就是看着身边朋友炒股，有的赚了，有的亏了，心里头就痒痒，寻思着自己也得搞明白这玩意儿是怎么回事。就是爱刨根问底，不搞清楚一个所以然，就浑身不舒服。
前阵子我死磕了一只票，就是咱们说的002627宜昌交运。为啥盯上它？那会儿正好在看新闻，说什么疫情过后旅游业要复苏，交通运输肯定跟着好起来。就是喜欢从生活里找灵感。一琢磨，宜昌那地儿，三峡大坝，游客肯定多，交运这公司不就直接吃这碗饭嘛于是我就把这票放进了我的自选股，开始我的“跟踪之路”。
初步“侦察”和“画地图”
我这人做事情，讲究个章法。第一步，就是把这票的“历史”翻个底朝天。我打开股票软件，把宜昌交运的K线图拉出来，从周线看到日线，再看到小时线，恨不得一分钟线都盯一眼。我主要就看几点：
- 价格走势： 它是往上走得多，还是往下走得多？或者就是像个无头苍蝇，上蹿下跳没个方向？我一看，这票前几年也算是经历过起起伏伏，但大体上，在某个区域里震荡得还挺有规律。
- 成交量： 我就盯着下面那个成交量的柱子看，看它在价格涨的时候，是不是跟着放大；价格跌的时候，是不是缩回去。我一般都觉得，量价配合，才是真的信号。要是光涨不放量，或者跌了还大放量，我就心里打个问号。
- 一些“关键点”： 我管它们叫“价格的记忆”。就是说，这票每次跌到某个位置就有人托着，跌不下去；每次涨到某个地方就有人往下砸，涨不上去。我就用线把这些地方标记出来，在我的软件上画得花花绿绿的，看着就像是给自己画了个藏宝图。这些地方，在我看来，就是后面的买入和卖出时机的参考。
寻找买入的“信号弹”
我这人买票，从来不是头脑一热就冲进去。我得等，得等到我心里头那个“感觉”来了，而且还得有图形上的“信号”支撑。对于宜昌交运，我等了好一阵子。
那段时间，这票一直在一个区间里震荡，不高不低，成交量也不温不火。我就每天盯一眼，偶尔点进去看看分时图。突然有一天，我发现它跌到了我之前标记的那个“有人托着”的位置。这个位置，它之前好几次都跌不破，而且每次到了这儿，就会有一股力量把它往上推一推。我就琢磨着，这可能又是一个机会了。
我没急着动手。我得看它第二天怎么走。果然，第二天开盘，它虽然小幅低开，但很快就被拉了上来，收了根阳线，而且成交量也比前一天稍微放大了一点。我就觉得，这不就是我小本子上记的那个“底部确认”的信号吗？当天收盘前，我就找了个合适的点位，小仓位先进去了。第一次进场从不大手笔，先试试水，心里稳当。
进去之后，我就每天继续盯盘。这票也没让我失望，接下来几天，它慢慢悠悠地往上拱，成交量也温和放大。这时候，我的信心就越来越足了。等它突破了我之前画的那个“价格压力线”，并且站稳了之后，我心里就想着，是时候再加点儿仓了。于是我又找了个回调的机会，加了点儿仓位进去。这样，我的平均成本就控制在一个相对舒服的位置。
判断卖出的“警报声”
股票这东西，会买是徒弟，会卖才是师傅。深知这一点。买进去了，不代表就高枕无忧了。我时刻都准备着，一旦风向不对，立马就跑。
买入之后，宜昌交运果然按着我预想的方向走了一段。它一路上涨，我的利润也在慢慢扩大。这时候，我就开始琢磨着卖出的时机了。我可不是那种贪得无厌的人，我的目标很明确，到了我设定的盈利目标位，或者出现反转的信号，我就毫不犹豫地走。
我主要看这几个信号：
- 冲高回落： 涨了一段时间，突然有一天，它大幅冲高，但很快就被砸了下来，收了一根长长的上影线，而且成交量还放得特别大。我一想，这可不是啥好兆头，这说明上面抛压太重了，有人在大量出货。
- 跌破关键支撑： 我之前不是画了几条“价格记忆线”嘛如果它涨到某个高点之后，开始往下走，而且还把之前多次支撑住的那个位置给跌破了，那我就要高度警惕了。
- 量价背离： 最让我担心的是这个。就是价格还在往上涨，但是成交量却越来越小，甚至开始萎缩。这就像是开车没油了，看着还在往前跑，已经没劲儿了，随时可能停下来。
果不其然，又过了几天，宜昌交运冲到了我之前预设的一个“阻力位”附近。然后，那天盘中，它突然拉了一根大阳线，但是很快又掉头向下，收盘的时候，只留下了一根长长的上影线，而且成交量放得特别大。我心里咯噔一下，这不就是经典的“冲高回落，放量滞涨”信号嘛
我立马就判断，这票要调整了，甚至可能要反转了。宁可少赚点，也绝不能把到手的利润再吐回去。于是我当天收盘前，就果断把手里所有的宜昌交运都给清仓了。卖出去之后，心里那叫一个踏实。
后来几天，这票果然像我判断的那样，开始震荡下跌。看着我之前清仓的位置，刚好就在短期的高点附近，我就忍不住得意地笑了笑。这大概就是我琢磨K线图，总结那些买卖规律的乐趣所在。股市无常，下次再遇到类似的票，我也还是会小心翼翼，按着我的这套“土办法”继续琢磨。投资这事儿，没有百分百，只能是不断学习，不断
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